Temat: Fiat Siena 1.2 EL rok 2000. zakup interfejsu  

Na sam początek po zarejestrowaniu chciałbym wszystkich przywitać. Nie wiem czy piszę w odpowiednim dziale, ale wydaje mi się ze chyba tak. Jeśli nie, to prosiłbym moderatora o przeniesienie w odpowiedni dział. Mam kilka kwestii dotyczących Fiata. Zacznę od tego, że mam go od nowosci i spisuje się całkiem dobrze. Chyba już najwyższy czas żeby niektóre braki pouzupełniać. Zacznę od tego , ze musze dorobic kluczyc, bo mam tylko jeden. Przydałby się do tego VAG i nie tylko do tego. Owszem zakupiłem kabel taki niebieski z przełącznikiem. Ściągnąłem program IAW ECU SCAN. Połączylem się z silnikiem, pokazywał mi tylko parametry. Nie można było skasować blędów. Następnie podłączylem drugą kostkę od strony pasażera. Miałem wielkie problemy, ale jakos się coś połączyło. Po chwili się jednak wyłączył ze względu na przekroczony czas. Pewnie to jest wersja DEMO. Mi żależy żebym mógł zakupić jak mam w Audi. Działający bezproblemowo. We Fiacie musze usunąć kilka usterek. Kontrolka od poduszki powietrzej, bo ciągle świeci. Centralne zamki nie wszystkie działają. Coś się dzieje ze światłami. Nie wiem czy wgl jest możliwe dostanie takiego przewodu. Zaznacze ze moduł na silniku ma parametry IAW 18F.B4 - Palio 1.2 MPI8v . Podłańczając pod Fiat Punto nie wiem dlaczego, ale na komputerze pojawiał mi się napis do tego sterownika od poduszki interfejsu ELM 327 OBD Key . Ale to mogłbyć tylko przypadek. Jak na początek powinno wystarczyć. Troche tego dużo, ale przez 11 lat troche się nazbierało. Jeśli mógłbym służyć komus pomocą na temat tego typu Fiata to proszę pisać.

hmm... ja miałem niedawno ochotę sprawić sobie prezent w postaci kabla do mojej sienki, ale nie kupiłem, dlaczego ? ano dlatego, że na każdej aukcji był wykaz komputerów magneti marelli obsługiwanych przez te kable - nigdy nie znalazłem takiego który by obsługiwał ECU z fiata sieny 1.2 to raz - dwa, raczej wątpię czy jeśli już się znajdzie tani, działający interfejs to czy będzie on czytał błędy centralnego zamka, świateł itp. - raczej tylko rzeczy związane z silnikiem, abs i poduszkami...
Reasumując, jeśli ktoś mi wskaże aukcję na której sprzedają sprawdzone kable które obsługują ECU sieny 1.2 i do tego kosztują mniej niż 200zł to chętnie kupię

Witam Serdecznie.

Kolego Krzysztof24, jakiego konkretnie Interfejsu użyłeś do połączenia się z tym komputerkiem IAW 18F.B4?
Czy jest to może coś w tym stylu:
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

Ja też od pewnego czasu szukam Interfejsu, który by obsłużył tego ECU. Ale jak to zostało już wspomniane, ten typ ECU nie występuje na żadnej liście obsługiwanych sterowników. Wręcz sami sprzedawcy podkreślają, że te Interfejsy nie obsłużą 18F.
Natomiast spotkałem się z opiniami w necie, że podobno prezentowany powyżej Interfejs obsługuje 18F.

Chodzi nie tyle o kabel co program obsługujący Czyli FES sprawdź na stronie producenta czy jest w nowej wersji obsługiwany Twój sterownik i po problemie.

Witam. No ale np. nigdzie nie ma mojej Sieny. Jest Palio o tych parametrach co Siena więc chyba można tego użyć bo Siena to Palio tylko, że sedan - tak myślę - jeśli źle to proszę mnie poprawić. U mnie po wymianie żarówek w tablicy wskaźników zapaliła się lampka air bag mi kombinuję jak ją wyłączyć. Wyczytałem,że to może być błąd w kom puterze bo podczas instalacji licznika po wymianie żarówek włączyłem zapłon. Byłem wczoraj w servisie i dowiedziałem się, że podłączenie do komputera kosztuje 150 zł,ale nie ma pewności, że da się ten błąd wykasować więc to trochę ryzyko dać tyle kasy żeby się dowiedzieć że błędu ni9e da się wykasować. Jakie są wasze doświadczenia z kasowaniem takiego błędu. Mogę kupić kabelek ale też dobrze by było abym miał pewność że to coś mi da. Np znalazłem taki :
INTERFEJS OBD1, OBD2 FIAT, LANCIA, ALFA ROMEO, PL (2156689769) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. nie wiem czy dobry dla mnie. Mam Sienę 1,2 8V HL rok 99, spisałem dane z komputera:
Magneti Marelli IAW 18FB4/070P+0F Palio 1,2 MPI 8V T. i T. Pozdrawiam i proszę o pomoc.

Napisał DZIKI

,że to może być błąd w kom puterze bo podczas instalacji licznika po wymianie żarówek włączyłem zapłon.

Dobrze wyczytałeś. Gdzieś też na forum jest poruszone, że niestety będzie potrzebny Tobie przy tym ECU egzaminer. Poszukaj gdzieś w okolice elektromechanika - elektryka samochodowego. Posiada on na pewno kable i zrobi to za połowę taniej.

Ok, dzięki - chyba zdecyduję się na drugi serwis, też autoryzowany, ale za podłaączenie do kompa biorą 100 zł. Pozdrawiam