Temat: Czujnik położenia wału korbowego  

witam mam pytanko czy ktoś kiedyś gdzieś się spotkał z naprawą takiego oto czujnika wału? mam 2 takie czujniki jeden działa jak go suszarka ogrzeję a drugi wręcz przeciwnie nie zadziała jak będzie ciepły więc jak mi słoneczko przygrzeję w maskę to jeden działa a drugi nie a jak będzie zimno no to ta sama sytuacja można by połączyć oba? jakoś je zregenerować nie chcę za nowy dawać znowu 70zł a kupować używany jest strach że będzie to samo co z tymi moimi

Napisał pawel&palio

można by połączyć oba?

Napisał pawel&palio

nie chcę za nowy dawać znowu 70zł

Nie masz innego wyjścia, bo czujnik, który nie pracuje w pełnym zakresie temperatur nadaje się tylko na śmietnik.

czyli nici z połączenia jutro zamówię nowy a jak nowy będzie to z starymi się pobawię zrobię może z dwóch jeden ale wątpię żeby się udało dzięki wielkie

Nowy i to najlepiej oryginał. To najważniejszy czujnik w silniku bez niego silnik nie wie kiedy i na który cylinder podać wtrysk i zapłon.

właśnie kupiłem czujnik chciałem kupić taki jaki przedtem jakiejś nieznanej firmy i kosztował by 70zł a kupiłem firmy magneti marelli i dałem 115 zł był jeszcze boscha za 190 ale to już za dużo jak na mnie magneti marelli powinien być dobry czy nie? jak uważacie? bo jak co to go oddam

W lybrze oryginał pochodzi od boscha i gdzieś czytałem aby MM nie kupować.

Napisał pawel&palio

właśnie kupiłem czujnik chciałem kupić taki jaki przedtem jakiejś nieznanej firmy i kosztował by 70zł a kupiłem firmy magneti marelli i dałem 115 zł był jeszcze boscha za 190 ale to już za dużo jak na mnie magneti marelli powinien być dobry czy nie? jak uważacie? bo jak co to go oddam

magneti marelli produkuje dużo części do fiata i to chyba jest dobra współpraca........

Wiem że MM robi sporo gratów dla fiata ale wiem też że nie wszystkie produkty tej firmy szły na pierwszy montaż a to o czymś świadczy. Sam przerabiałem temat czujnika wału i ktoś wtedy pisał że po założeniu czujnika MM miał problemy a na boschu było ok.

Czujnik położenia wału jest czujnikiem magnetycznym, raczej nie wrażliwym na zmianę temperatury, jest nienaprawialny!

Turek86 owszem CPW jest wrażliwy na zmiany temperatury a objawia się to zmianami rezystancji na jego zaciskach lecz w zakresach akceptowalnych dla centralki wtrysku. Dla testów tego czujnika zwykle podaje się oczekiwaną rezystancję w temperaturze ok 20 st.C. Jeśli zakres zmian rezystancji jest zbyt duży lub pod wpływem wyższych temperatur w czujniku tworzy się przerwa to czujnik podlega wymianie.

Zgadzam się, ale generalnie zasada działania tego czujnika opiera się na zmianie pola magnetycznego pomiędzy czujnikiem a kołem na wale korbowym. To powoduje zmianę rezystancji a temperatura otoczenia tego czujnika jest sprawą drugorzędną.

To prawda.

Napisał turek86

Zgadzam się, ale generalnie zasada działania tego czujnika opiera się na zmianie pola magnetycznego pomiędzy czujnikiem a kołem na wale korbowym. To powoduje zmianę rezystancji a temperatura otoczenia tego czujnika jest sprawą drugorzędną.

Nie rezystancji (bo ta się zmienia w f. Temp.) a impedancji, która to pośrednio zależy od pola magnetycznego. Niestety z wiekiem lubią się te czujniki psuć i po nagrzaniu ich rezystancja gwałtownie rośnie co uniemożliwia ECU odczyt (być może połączenie cewki z przewodem pada?)

Napisał markshall

Nie rezystancji (bo ta się zmienia w f. Temp.) a impedancji

To miałem na myśli