wskaźnik temperatury płynu chłodzącego "skacze" dół-góra

[wkowal10]

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego "skacze". Gdy auto się nagrzeje do 90st. i jadę cały czas to wskazówka skacze w dół o jeden stopień. Po jakimś czasie skacze w górę o jeden stopień i znowu w dół o jeden stopień. Czyżby termostat nie domykał? Zauważyłem, że auto jakby dłużej łapało temperaturę. Wymieniać cały termostat, czy tylko wkład? Czy to może inna przyczyna?

[Braval]

Caly z obudową,to taniocha,ceny od 82 zl.
https://allegro.pl/oferta/termostat-...11-18231416745
Fiat
2 modele

500X (334_)

1.6 (334AXE1A) (552 63 842) 1598ccm 110KM/81kW 2014/11-2020/09

Numery katalogowe zamienników
BORG & BECK BBT548, ESEN SKV 20SKV090, FEBI BILSTEIN 193086, FIRST LINE FTK548, QUINTON HAZELL QTH1125K, SWAG 33 11 1124
Numer katalogowy oryginału
ALFA ROMEO 55247743, FIAT 55247743, LANCIA 55247743

[krowka1978]

Kiedy ludzie przyswoją sobie, że połowa skali to nie 90stC, a 70stC? Tak jest też w innych markach. Powyżej 90 też jest ciekawie, ale powtarzał się nie będę, jest gdzieś na forum.

[wkowal10]

Ja nie pisałem o połowie skali.

[krowka1978]

Ja nie pisałem o połowie skali.

Gdy auto się nagrzeje do 90st.

Skąd zatem wziąłeś wartość 90stC? 500X liczbowo nie pokazuje w zegarach, a często i gęsto ludzie połowę skali określają jako 90 stC.
Niestety przez tak pokazywaną temperaturę późno jest wykrywana awaria termostatu. W Twoim przypadku już dawno temu to nastąpiło. U mnie wykryłem po wskazaniu temperatury oleju - spadała, gdy na światłach stałem, temperatura płynu była w połowie skali, w czasie jazdy nie rosła wyżej niż 72stC. W zegarach zatem co do tych cegiełek było ok, ale odczyty MES potwierdziły problem. W moim było to w zeszłym roku, kawałek zimy na uszkodzonym przejechał.

[wkowal10]

Zagrzałem do połowy skali samochód na postoju, termostat chyba trzyma bo górny przewód wchodzący do chłodnicy mimo gazowania silnika- zimny. Przy gazowaniu wskazówka nawet opadła pół kreski. Może szwankuje czujnik temperatury lub samo złącze czujnika i wtyczki?

[krowka1978]

Trzeba podłączyć MES-a i przejechać się z logowaniem temperatury. Termostaty zazwyczaj wytrzymują góra 100tyś.km.

[wkowal10]

Trzeba podłączyć MES-a i przejechać się z logowaniem temperatury. Termostaty zazwyczaj wytrzymują góra 100tyś.km.

Mam prawie 200 tys. benzyna-gaz i chodzi jak nówka.

[Voytech500X]

Trzeba podłączyć MES-a i przejechać się z logowaniem temperatury. Termostaty zazwyczaj wytrzymują góra 100tyś.km.

Nie trzeba nawet MESem. Wystarczy darmowy Car Scanner na Androida, który pokazuje temperaturę równie dobrze jak MES i Alfa OBD (testowałem). Nawet może wykres zrobić. Więc nie ma co gdybać tylko sprawdzić.

Ja wczoraj wymieniłem termostat na ten (MAM 1.4 MULTIAIR 140 KM): https://allegro.pl/oferta/mahle-ti-1...cy-13534205964
Otwiera się równo przy 80 st. Stary otwierał się przy 70, więc jeździłem na niedogrzanym co było nierozsądne. Też w czasie jazdy miałem taniec kresek temperatury - raz połowa skali, raz jedna kreska mniej, więc temperatura oscylowała w granicach 65 -70 st, co może być zabójcze dla silników multiair, ale innym również nie służy, delikatnie mówiąc.

Taki historyczny zrzut:
Screenshot_20260120_125154_AlfaOBD.jpg