Fiat 500 - ubytek p³ynu ch³odz±cego

[xmiki]

Witam wszystkich na Forum.

Pytanko:
- pacjent Fiat 500 diesel 1.3 75KM rok 2011.
- objaw: schodzi p³yn ch³odniczy w zbiorniczku, po nape³nieniu do kreski max po ok 72h spada do kreski min, nie ni¿ej
- brak widocznych wycieków na rurkach, z³±czkach, pod silnikiem
- brak wycieku pod samochodem na pod³ogê gara¿u.
- brak spadku mocy, je¼dzi normalnie

Temperatura w normie, nie wywala b³êdu.

Co to mo¿e byæ? Uszczelka pod g³owic±? Gdzie szukaæ problemu?

Dziêki z góry za podpowiedzi.

[Braval]

Chlodnice ogladaliscie, dokladnie?Plyn odparowywuje,wiec ciezko zlokalozowac.Mozna zrobic test na obecnosc spalin w plynie?!

[GrandePunto8V]

Jest zima i to dobrze. Z natury samochody na zimno "dymi±" par±. Ale mo¿na oceniæ, czy Twoje robi wyra¼nie wiêksz± zas³onê dymn±.
Uszczelka g³owicy mo¿e padaæ w³a¶nie od tego (od takich objawów), "dym" (ale nie ci±gle, mo¿e byæ okresowo, ¿e samo siê "naprawia" na kilka dni).
Pó¼niejszy etap to syf w uk³adzie ch³odzenia (na razie mo¿esz mieæ czysto, ale siê zacznie za kilka tygodni/miesiêcy).

O ile to nie wyciek (jak np. wy¿ej zasugerowano).

PS
Poziom i wygl±d oleju silnikowego monitorowaæ (mo¿e p³yn w olej idzie?).

[xmiki]

Dziêkuje!

Jest zima i to dobrze. Z natury samochody na zimno "dymi±" par±. Ale mo¿na oceniæ, czy Twoje robi wyra¼nie wiêksz± zas³onê dymn±.
Uszczelka g³owicy mo¿e padaæ w³a¶nie od tego (od takich objawów), "dym" (ale nie ci±gle, mo¿e byæ okresowo, ¿e samo siê "naprawia" na kilka dni).
Pó¼niejszy etap to syf w uk³adzie ch³odzenia (na razie mo¿esz mieæ czysto, ale siê zacznie za kilka tygodni/miesiêcy).

O ile to nie wyciek (jak np. wy¿ej zasugerowano).

PS
Poziom i wygl±d oleju silnikowego monitorowaæ (mo¿e p³yn w olej idzie?).

(Automat) Autor dopisa³ tre¶æ. Post zosta³ scalony.

Ch³odnica czysta. Zorbiê test spalin, zamówiony. Gdzie¶ skubany ucieka - tylko ciê¿ko wykryæ gdzie. Typowych objawów nieszczelno¶ci pod g³owic± nie ma. Zero bia³ego dymu etc. Silnik pracuje bez zarzutu, na ja³owym równe obroty. Temperatura te¿ bez zarzutu. Dziêki za poradê odno¶nie testu spalin, faktycznie zero jedynkowa bêdzie mo¿na wiedzieæ.

[topdrive]

po nape³nieniu do kreski max po ok 72h spada do kreski min, nie ni¿ej

Musisz je¼dziæ, czy jak stoi to te¿ znika?

Bo to jest bardzo zastanawiaj±ce. Jak nie je¼dzisz, auto stoi zimne, nie ma nadci¶nienia w uk³adzie, termostat jest zamkniêty.

Jak ucieka na postoju to zdejmij korek ze zbiorniczka, bo mo¿e byæ tak, ¿e jak opada do MIN to akurat podci¶nienie w zbiorniczku pomaga utrzymaæ p³yn na tym poziomie.

Jeden wredny wyciek, którego NIE widaæ, to nagrzewnica, która u nas zawsze jest ciep³a i ma³y obieg zawsze jest otwarty.

[topdrive]

po nape³nieniu do kreski max po ok 72h spada do kreski min, nie ni¿ej

Musisz je¼dziæ, czy jak stoi to te¿ znika?

Bo to jest bardzo zastanawiaj±ce. Jak nie je¼dzisz, auto stoi zimne, nie ma nadci¶nienia w uk³adzie, termostat jest zamkniêty.

Jak ucieka na postoju to zdejmij korek ze zbiorniczka, bo mo¿e byæ tak, ¿e jak opada do MIN to akurat podci¶nienie w zbiorniczku pomaga utrzymaæ p³yn na tym poziomie.

Jeden wredny wyciek, którego NIE widaæ, to nagrzewnica, która u nas zawsze jest ciep³a i ma³y obieg zawsze jest otwarty.

A, przypomnia³o mi siê jak± jeszcze kiedy¶ mia³em wredn± usterkê - pêkniêty zbiorniczek p³ynu. Wylewa³o siê tylko jak siê rozgrza³o i ci¶nienie uros³o, wtedy siê robi³a dziurka i siê s±czy³o. Jak wystyg³o, to p³yn trzyma³o OK.