READ PARAMETERS:
Otwarcie elektrozaw. przepustnicy: 5,00 %
Otw. Przepustn. Modul. przeplywu: %
Korekta paliwa Cyl.1: -0,36 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.2: 0,54 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.3: 0,42 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.4: -0,57 mm³/i
READ PARAMETERS:
Otwarcie elektrozaw. przepustnicy: 5,00 %
Otw. Przepustn. Modul. przeplywu: %
Korekta paliwa Cyl.1: -0,36 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.2: 0,54 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.3: 0,42 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.4: -0,57 mm³/i
Ale o co chodzi? Zadaj pytanie.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
co to są za parametry i jak się to odczytuje kiedy jest dobrze a kiedy źle jestem laikiem w tym temacie z góry dzięki za pomoc
korekty na wtryskiwaczach w normie. JAki masz problem?
dołączę sie do tematu
jaka jest norma korekt ??
właśnie kiedy jest źle bo różnie pokazuje kiedy należy się martwić o wtryski