Jak przejezdzam przez garb, to przod raz sie ugnie i wraca, a tyl ugnie sie 3 razy zanim sie ustabilizuje. Jak to tam z tylu wyglada, sa jakies stabilizatory, czy to sprezyny sa juz za slabe?![]()
Jak przejezdzam przez garb, to przod raz sie ugnie i wraca, a tyl ugnie sie 3 razy zanim sie ustabilizuje. Jak to tam z tylu wyglada, sa jakies stabilizatory, czy to sprezyny sa juz za slabe?![]()
Z tyłu masz belkę, sprężyny i amorka. Polecam wziąć 10 zł w kieszeń na OSKP i niech sprawdzą na szarpakach i organoleptycznie, czy to amor, czy sprężyna gdzieś pękła [choć to byś zauważył bo dupa by siadła]
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
Wymień amortyzatory. To właśnie one odpowiadają za ustabilizowanie wahań.
Tylko nie kupuj nić z niskiej półko bo pojeździsz pół roku i będziesz miał to samo.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda