to bym wyczy¶ci³ EGR i dalej je¼dzi³ lub kupi³ zamiennik za 355 z³ :D
Typ: Posty; u¿ytkownik: seth
to bym wyczy¶ci³ EGR i dalej je¼dzi³ lub kupi³ zamiennik za 355 z³ :D
ten znajomy co mi o tym mówi³ podkre¶la³ ¿e chodzi o mniejsze ci¶nienie w komorze spalania. Co by nie by³o i jakby to nie dzia³a³o to ja nie mam zamiary ryzykowaæ. Zbyt nowoczesny to silnik ¿eby EGR...
Ja to s³ysza³em od cz³owieka który siedzi w tym sporo i jemu akurat ufam wiêc sta³em sie ostro¿ny. Czyszczenie EGR'a jest proste wiêc jako¶ nie chce ryzykowaæ
nie wiem jak w starszych pisze jak to siê ma w tej rozmowie czyli w tych nowszych silnikach JTD, M-jet. Ja jako¶ zw±tpi³em w s³uszno¶æ tego za¶lepiania
Panowie co do EGRu to ja po tym co us³ysza³em by³bym ostro¿ny z jego za¶lepianiem. To do¶æ ¶liski temat jest. Ju¿ pêdzê z wyja¶nieniem. Otó¿ spaliny które id± ponownie do komory spalania powoduj± ¿e...
za¶lepka powinna mieæ kryzê. Zreszt± innej dedykowanej do tego modelu nie kupisz. EGR ma czujnik i gdy za¶lepisz na g³ucho wywali ci b³±d
b³±d ten trzeba kasowaæ na komputerze. za¶lep EGR i po k³opocie, podobno tak nawet w ASO doradzaj±. Co do filtra to on sie powinien sam wypaliæ bez konieczno¶ci jego mycia.