Tak by³o chyba do po³owy 2018 r.
Typ: Posty; u¿ytkownik: kartonik
Tak by³o chyba do po³owy 2018 r.
We wcze¶niejszych wersjach wystarczy³o raz wy³±czyæ guzikiem na konsoli centralnej i by³ spakój, ale widocznie by³o to za ma³o ekologiczne, wiêc to zmieniono i trzeba za ka¿dym razem wy³±czaæ.
Jak tylko warunki pogodowe/drogowe pozwalaj±, to je¿d¿ê bez w³±czonej klimy, a z córk± to ju¿ w ogóle staram siê nie u¿ywaæ klimy, bo ¼le wp³ywa na jej zdrowie.
Jak nie masz dodatkowej grza³ki, to tak w³a¶nie wygl±da ogrzewanie w dieslu :tongue
Mo¿na by za³o¿yæ, ¿e T-Jet z S&S bêdzie mia³ te 120A, bo ma czujnik ibs stanu na³adowania akumulatora przewidziany dla inteligentnego alternatora.
Dokumentacja raczej nie jest kompletna, bo np....
W T-Jetach z S&S te¿ jest chyba alternator 120 A.
Czyli tak jak s±dzi³em - rze¼ba :powieszony:
Wiadomo, ¿e lepiej mieæ. Ale ja siê tylko pytam czy warte to jest rze¼by w samochodzie na gw.
Ja bym siê zastanowi³ nad konieczno¶ci± dok³adania PTC do silnika benzynowego. Poprzedni samochód to by³ diesel i tam na krótkich odcinkach (a takich by³o najwiêcej) przy ujemnych temperaturach,...