Dziêkujê ze wszystkie odpowiedz :) Chyba raczej odpuszczê sobie takie kombinowania i bêdê czeka³ na jak±¶ okazjê z silnikiem 105 km
Typ: Posty; u¿ytkownik: QuazarPL
Dziêkujê ze wszystkie odpowiedz :) Chyba raczej odpuszczê sobie takie kombinowania i bêdê czeka³ na jak±¶ okazjê z silnikiem 105 km
Niestety ja musze ca³y silnik wymieniæ bo aktualny jest zatarty
Nie rozumiem jednej kwestii, musze wymieniæ ca³± wi±zkê w samochodzie czy tylko te kable które id± od silnika do ECU? Przepraszam ale ¶rednio siê w tym orientuje
Mam ca³y samochód jako dawce :) lecz jest po wypadku i nie warto go naprawiaæ. Prze³o¿enie samego s³upka ze 110 raczej te¿ chyba nie bêdzie takie ³atwe z tego co czyta³em ró¿ni± siê one mocowaniem...
Jeszcze jedno pytanko. Czy w kabinie bêdê musia³ wymieniaæ jeszcze jakie¶ wi±zki oprócz immo czy wszystko dzieje siê w komorze silnika? Ten sterownik turbiny to chodzi o to co jest obok zbiorniczka...
Czyli podsumowuj±c: przek³adam silnik razem ze skrzyni± ( najszybciej) , z czê¶ci elektrycznej to ca³a wi±zka silnika i ECU oraz immo tak? pó³osie i to wszystko bêdzie pasowaæ? stacyjki musze...
Czy kto¶ z was wie co¶ na ten temat ? Mo¿e dokonywa³ takiej wymiany ?
Tez nie mam zbyt du¿ej wiedzy na ten temat. Nie obawiam siê o kwestie mechaniczna a bardziej o elektryka co trzeba zmieniæ :)
Witam, jestem nowym u¿ytkownikiem na tym forum.
A wiêc tak, zakupi³em fiata bravo rocznik 2000 z silnikiem 1.9 jtd 105 km, by³a uszkodzona miska olejowa. Jak siê okaza³o silnik chwyci³ na panewce...