Jasne, ale zak³adamy ¿e znasz na pamiêæ rozk³ad przeka¼ników. Co sprowadza nas do punktu wyj¶cia. Który przeka¼nik odpowiedzialny jest za imo i stacyjkê?
Typ: Posty; u¿ytkownik: marekhans
Jasne, ale zak³adamy ¿e znasz na pamiêæ rozk³ad przeka¼ników. Co sprowadza nas do punktu wyj¶cia. Który przeka¼nik odpowiedzialny jest za imo i stacyjkê?
Ok. Jasne. W sytuacji stresowej trudno my¶leæ trze¿wo, szczególnie jak nie mia³o siê wcze¶niej podobnej sytuacji. Nauka na przysz³o¶æ.
Auto na 100% nie by³o moczone. Jeszcze niedawno dziala³o jak nale¿y. Muszê pod³±czyæ kompa i spr jakie s± b³êdy. A co do awaryjnego zd³awienia w takiej sytuacji, to co zrobisz jak masz np automat?
Tak, auto od miesi±ca stoi w gara¿u.
Spoko, czytalem ten temat. Wymiana przeka¼ników to ¿aden problem. My¶la³em, ¿e mo¿e ktos mia³ podobny przypadek. Podzia³am i dam znaæ co by³o przyczyn±.
Absolutnie nic. ¯adnego zalania ani nic. Do pewnego momentu by³o ok i nagle jest klops.
Dziwna sprawa. Auto uruchamia siê i wszystko jest jak najbardziej ok, ale po wy³±czeniu do pozycji MAR i dalej na OFF oraz wyjêcieu kluczyka, nie ma ¿adnej reakcji. Silnik siê nie wy³±cza i niestety...