Temat: Aktualizacja Uconnect 7 + Aktywacja AA  

Hej,

Jestem świeżo po zakupie auta (Fiat Tipo 1.6 automat hatchback lounge) i oczywiście nie mam domyślnie uruchomionego Android Auto

Studiuję już godzinami fora i jak na razie udało mi się ustalić (jeśli się mylę to bardzo będę wdzięczny za zwrócenie uwagi ), że:
1. Mam Uconnect 7 z Live więc Android Auto powinno być możliwe do aktywacji.
2. Muszę zaktualizować Uconnect 7 z wersji: 21.01.18.01 do przynajmniej: 22.0.0.69
3. Muszę kupić coś takiego:
https://allegro.pl/oferta/stn1170-el...ski-7551505668
oraz takiego:
https://allegro.pl/oferta/adapter-me...p-5-7195144217
4. Muszę mieć program Multiecuscan płatny przynajmniej w wersji 4.2.

I teraz nasuwają mi się dwa pytania:
1. Do jakiej wersji powinienem zaktualizować uconnect 7 na początek aby niczego nie rozwalić i skąd mogę wziąć pliczki do aktualizacji?
Znalazłem jedynie taką wersję od jednego dobrego człowieka z forum:
https://drive.google.com/file/d/1_uI...Dm0uUdNv7/view
Ale czytałem że jak zaktualizuje do zbyt wysokiej wersji od razu to mogę rozwalić coś dlatego pytanko jak zaktualizować żeby niczego nie rozwalić?

2. Czy ta przejściówka oraz adapter które wyżej podałem będą spoko do aktywacji Android Auto? Czy jest jakaś tańsza alternatywa?

Z góry dziękuję za pomoc

PS: Jeśli znacie jakiegoś dobrego człowieka w Trójmieście, u którego mógłbym zapłacić za usługę aktualizacji + aktywacji android auto to również bardzo byłbym wdzięczny

Aktualizowałem nieraz firmware o początku 21... do wersji o początku 23... i nigdy nie miałem problemów. Ta aktualizacja 23.00.69.00 jest ok. Kupujesz ELM327+ przejściówka niebieska. U tego użytkownika z allegro wszystko kupisz włącznie z licencją MES:

https://allegro.pl/uzytkownik/PMfactory?string=elm327

Osobiście do takich rzeczy gdzie trzeba wykonać osiowanie proxy i itp stosuje ELM327 na przewodzie. Do odczytu danych, parametrów silnika, kasowania błędów mam ELM327 po BT głównie dlatego że korzystam wtedy z apki z telefonu.

Mogę ogarnąć jak będziesz jechał na wycieczkę w góry.

Napisał dawid103

1. Mam Uconnect 7 z Live więc Android Auto powinno być możliwe do aktywacji.

Ja miałem UConnect 7 z Live, ale niestety radio było w wersji "Arabic" więc nie dało się aktywować AA. Trzeba sprawdzić naklejkę radia.

Napisał steyr

Osobiście do takich rzeczy gdzie trzeba wykonać osiowanie proxy i itp stosuje ELM327 na przewodzie

Ja zawsze osiuje i wszystko inne tylko po BT. Ale mam dobry interfejs OBDLink MX+ BT i z nim
nie potrzebuje niebieskiego adaptera, także nawet by mi się nie chciało po kablu
tego robić i bawić z tymi niebieskimi adapterami
Po BT zrobiłem już dziesiątki osiowań i zmian konfiguracji i żadnych problemów.

Dziękuję za odpowiedzi! Jesteście szybsi niż niejedno wsparcie techniczne
Gdybym wcześniej wiedział, to zaraz po kupnie bym podjechał tam do was, bo samochód w Krakowie kupiłem

Piekielnie ciężko było sprawdzić, czy to arabic, czy nie (albo ja jestem po prostu taki nieporadny xD), bo jakiś metal mi zasłaniał akurat ten napis, gdzie mogło być napisane ARABIC.

Mam jakąś wersję wyprodukowaną w Czechach.
Zrobiłem zdjęcie tego co mogłem, na naklejce jest coś takiego:
FGA PN: 00520653550

PXL_20230420_201112452.jpg

Wklepałem to w Google grafika i wychodzi na to, że to nie ARABIC (Wychodzi na to, że mam to samo co tutaj: https://www.subito.it/accessori-auto...-483242035.htm)

A więc jutro pewnie zrobię update Uconnecta do 23.00.69.00

Jeszcze wybaczcie, ale chce się upewnić co do zakupów.
Kupuję o takie cudo i mam wszystko, co trzeba tak (nie licząc programu multiecuscan)?
https://allegro.pl/oferta/elm-327-ad...an-11707557201

W tym radiu powinno się dać włączyć AA.
Nie można do tego radia podłączyć kamery cofania, ale AA powinno dać się uruchomić.

Napisał dawid103

Dziękuję za odpowiedzi! Jesteście szybsi niż niejedno wsparcie techniczne
Gdybym wcześniej wiedział, to zaraz po kupnie bym podjechał tam do was, bo samochód w Krakowie kupiłem

Piekielnie ciężko było sprawdzić, czy to arabic, czy nie (albo ja jestem po prostu taki nieporadny xD), bo jakiś metal mi zasłaniał akurat ten napis, gdzie mogło być napisane ARABIC.

Mam jakąś wersję wyprodukowaną w Czechach.
Zrobiłem zdjęcie tego co mogłem, na naklejce jest coś takiego:
FGA PN: 00520653550

PXL_20230420_201112452.jpg

Wklepałem to w Google grafika i wychodzi na to, że to nie ARABIC (Wychodzi na to, że mam to samo co tutaj: https://www.subito.it/accessori-auto...-483242035.htm)

A więc jutro pewnie zrobię update Uconnecta do 23.00.69.00[/url]

Raczej na 90% pójdzie AA. Jak nie pójdzie, to pisz mam takie radio do zbycia również bez obsługi kamery cofania. Zaktualizowane i działa AA, radio wraz z kodem.

Napisał dawid103

Jeszcze wybaczcie, ale chce się upewnić co do zakupów.
Kupuję o takie cudo i mam wszystko, co trzeba tak (nie licząc programu multiecuscan)?
https://allegro.pl/oferta/elm-327-ad...an-11707557201

Tak ten zestaw Ci wystarczy.

Dzięki wszystkim! Zaktualizowałem elegancko uconnect do nowszej wersji.
Aktualizowało się 40 minut xD
Komunikaty głosowe się poprawiły w porównaniu z poprzednią wersją. No i nie ma już tego uconnect live, który i tak nie działał i już chyba działać nie będzie

Zamówiłem elm327 z tą przejściówką niebieską. Pewnie we wtorek mi przyjdzie, ciekaw jestem czy na windows 11 mi to będzie hulać.

w ustawieniach jak wybierzesz opcje na samym dole prawie "przywróć aplikację"
to powróci Eco drive i inne aplikacje z live.

Elegancko faktycznie powróciły aplikacje dzięki.

OBD z przejściówką przyszły ale chyba coś z nimi jest nie tak...
Multiecuscan ją wykrywa ale bez "high speed". Kiedy ręcznie zmienię na "high speed" i podłączę się do CAN, zmienię bity i zrobię execute to
niektóre etapy dostają Timeout (a po podłączeniu niebieskiej przejściówki wszystko dostaje timeout).

Chyba jednak jakiś syf kupiłem... ale walczę jeszcze

Przetestowałem na drugim laptopie. Do momentu podpięcia niebieskiej przejściówki wszystko idzie prawidłowo.
Po podłączeniu niebieskiej przejściówki dostaje timeouty.

1Bez tytułu.png

Bez tytułu.png

Moja oryginalna konfiguracja bajtów:
33 36 33 35 36 30 35 37 30 38 38 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 17 01 14 4F 0C 40 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 0C 40 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 50 F9 05 01 A4 10 07 8D 10 29 07 07 42 10 00 03 A3 1E 04 82 01 35 63 14 00 4F 03 34 18 83 08 00 22 00 06 00 80 00 00 00 00 00 28 04 00 21 01 5A 00 BB 04 A5 00 4E 00 01 A1 10 00 40 00 01 00 C0 00 81 00 00 00 00 49 01 01 14 50 62 00 00 00 01 00 80 70 00 01 19 C0 00 80 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01

Zmieniałem tylko 157 bajt na 01.

Raz się zdarzyło tak, że gdy zmieniłem 157 bajt na 01 i puściłem execute (z błędami tymi co wyżej) to zaczął migać przebieg.
Powróciłem do oryginalnej konfiguracji, znowu execute i przebieg przestał migać (pomimo tego, że dalej były błędy po podpięciu niebieskiego adaptera).

Jakieś pomysły co mogę robić źle?

EDIT: Spróbowałem jeszcze zrobić osiowanie proxy poprzez Alfaobd. Ten sam problem, wszystko success do momentu podpięcia niebieskiej przejściówki. Wydaje mi się że może być uszkodzona :/

A pokaż jak podpinasz niebieską przejściówkę ?
A jak ją podpinasz to nie odłączaj kabla USB od kompa.
Jak pojawia się komunikat zeby podpiąć niebieski adapter , to podłącz i dopiero klikaj na ekranie że ok.

" A pokaż jak podpinasz niebieską przejściówkę ?"

O tak o:

PXL_20230427_112654858.jpg

" A jak ją podpinasz to nie odłączaj kabla USB od kompa." - nie odpinałem.
Od razu kiedy MES poprosił, to odpiąłem tylko od samochodu i podpiąłem z przejściówką.

Wydaje mi się, że kabel niebieski jest walnięty. Jak mogę sprawdzić poprzez MES czy ten kabel jest OK? Co powinno działać z od razu podpiętym tym kablem?
Możliwe, że ta wersja MES 4.6 R1 jest jakaś trefna?

MES 4.6 działał ok jak pamiętam, bo teraz jest 5.1.
Także niebieski adapter musi być jakiś trefny.

Kabel możesz sprawdzić miernikiem czy jest ok :
Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars

Na tej stronie na samym dole masz pokazane jak wygląda i jak połączony
jest niebieska przejściówka. Niebieska to ADAPTER CABLE 5
Miernikiem możesz sprawdzić ciągłość kabla według schematu ADAPTER CABLE 5.

W sumie nie może to być wina MES, bo na AlfaOBD było to samo. Na dodatek bez niebieskiej przejściówki łączy się wszystko elegancko do każdego modułu, który nie wymaga adaptera.
Ale jak podpinam niebieski adapter i chce się podpiąć do klimatyzacji na przykład czy czujników parkowania itp. to już występuje błąd.

Leci zwrot tego OBD. Polecicie mi może coś pewniejszego?