Temat: Nie działa lewy kierunkowskaz  

witam! Posiadam Fiata Punto II, 2000 rok, silnik 1.2 8V. Mój problem jest następujący. Lewy kierunkowskaz działa kiedy mu pasuje. Raz włączę i jest OK, a raz "cyka" jak by miał przepaloną żarówkę, jednak wszystkie są ok, tylko podczas tego "cykania" żarówki lekko się żarzą. Kostki są ok, w lampach nie ma wogy, nie robi się zwarcie. Sprawdzałem, czy z puszki z bezpiecznikami (tej pod kierownicą) wychodzi napięcie, no i niestety nie, czy da się to naprawić? Ew co trzeba wymienić i czy zna ktoś przybliżony koszt tej części??
Pozdrawiam, Kuba.

wyjmij przełącznik zespolony i zobacz co w nim siedzi może coś mu tam nie kontaktuje

Z tego co się orientuje to są przekaźniki (kostki) w przełączniku zespolonym. Czeka Ciebie wymiana całego przełącznika. Poszukaj na szrotach jakieś używki.

udało się załatwić problem bez wymiany części, w przełączniku był ogromny syf, nie spodziewałem się tego, ale wystarczyło troszkę WD40 i kierunkowskaz działa jak należy. Dzięki wielkie za pomoc!

Zamiast WD40 jak piszesz zawsze lepiej jest zastosować np. Kontakt to rzeczy związanych z elektryką i przewodzeniem.
Rozumiem, że czasem się nie ma pod ręką i używa się to co się ma
P.s
Czy te wd40 psikałeś w przełącznik, styki czy coś?

Rozebrałem obudowę kierownicy i tam rozchyliłem obudowę przełącznika i widać było jego kawałek, tam to zpsikałem, poruszałem przełącznikiem, ponownie zpsikałem i poruszłem i tak ze 4 razy i teraz działa. Nie wiem gdzie dokładnie poleciało, bo tam jest strasznie słaby dostęp, ale raczej musiało pójść na styki skoro teraz śmiga . Wiem, że powinno być coś innego, specjalnego do instalacji elektrycznych, ale tak jak piszesz, tylko to miałem pod ręką

Witam mam dokładnie ten sam problem co jakubfermat tylko, że z prawej strony.
Dodam jeszcze że gdy włączę światła awaryjne to niekiedy mruga mi tylko lewa strona.
Sprawdziłem przednie i tylne żarówki ok, nie ma wody. Żarzą się lekko. Jak mrugają to wszystkie, a jak nie to żadna nie mruga.
Mam ten sam problem z przekaźnikiem czy coś innego??

zobacz jeszcze kości na lampach czy nei ma śniedzi i innych nieczystości a potem weź się za przełącznik

Punto_GO, to moje rozwiązanie co opisałem z tym WD40 pomogło na zaledwie tydzień i odstawiłem samochód do mechanika. Okazało się że w przełączniku coś się rozlutowało i dla tego tak się działo. Jeżeli ze stykami wszystko ok to pewnie będzie tak jak u mnie. Tylko uważaj gdzie auto oddasz, w jednym warsztacie koleś chciał mi przełącznik wymieniać, a to ok 380zł za samą część + robocizna to łącznie kupe kasy. Mnie naprawa tego wyniosła 60zł.

tam sa blaszki i one lubia się wypalać i rozginać. sprytny mechanik tanio to naprawi mało sprytny wymieni a nieuczciwy naprawi a skroi jak za nowy

No dokladnie, dobrze by było jak byś miał jakiegoś znajomego mechanika to Cie nie ograbi z kasy ; ) Równie dobrze te blaszki o których seth pisze mogą być zaśniedziałe. Moje ponoć były i je czyścił, ale głónym powodem usterki było to "rozlutowane"
dobrze było by też sprawdzić przekaźnik, podpowiem że jest albo na płytce komputera albo wewnątrz puszki bezpieczników. ja pół auta rozebrałem w poszukiwaniu tej malutkiej kosteczki ; D

Dzięki wielkie za tyle odpowiedzi.
Śniedzi nie mam,
jutro bądź pojutrze daje auto do znajomego mechanika mam nadzieje że sobie z tym poradzi, za przełącznik na szrocie chcieli ode mnie 150 zł.
Czyli, ten przełącznik należy zdjąć i sprawdzić luty? Dlaczego awaryjne nie działają z prawej strony tak jak nie działa kierunek? Cykanie na awaryjnych jest OK ale nie świeci jedna strona!
Do jakubfermat powiedz mi gdzie znalazłeś ten przekaźnik, patrzyłem na allegro to niby ta czarna kostka, ale jak ja wyjmę wyłączają się światła mijania.
Te dwie czerwone
[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post dodany o 19:38 ---------- Poprzedni post dodany był o 19:35 ----------[/SIZE]

[/COLOR]cd. kostki są jedna od ogrzewania tylnej szyby druga nie wiem!
Mam cztery styczniki ale żaden z nich po włączaniu kierunku nie cyka (po lewej stronie kierownicy) skąd wydobywa się ten odgłos?

Odgłos wydobywa się z przełącznika zespolonego w kierownicy.

Czyli to byłby ten przełącznik do wymiany, ewentualnie naprawy tzw. kombajn? TAK.
Dlaczego w takim razie nie działają awaryjne?

Nie kombajn, lecz przełącznik zespolony.
W putno nie wiem dokładnie jak są podłączone awaryje. Jeśli sprawdziłeś czy wszędzie prąd dochodzi, a nie dochodzi do kierunków to znaczy, że albo własnie ten przełącznik, albo bezpiecznik.