Temat: Kilka pytań odnośnie mojego kropka  

Witam,nie dawno kupiłem moj pierwszy samochód Punto2 z 2002 roku z instalacją gazową.
Problemy z gazem zaczęły sie po zimie a wiadomo ze nie była ona łaskawa ale w czasie zimy nie narzekałem na samochód a tym bardziej na prace na gazie.Problemy zaczęły sie w marcu auto na wolnych obrotach mi gasło.Pojechałem do gazownika i on stwierdził że to jest najłatwiejsza instalacja gazowa jaka może być i ze powinien byc założony gaz senkwencyjny.Moje pytania:
1.Czy coś grozi silnikowi jeżeli nie bedzie miał założonej instalacji senkwencyjnej?
2.Wczoraj jak jechałem samochód nagle zaczął mi słabnąć i zaswieciła sie kontrolka podajże silnika żółta pulsowała,dodam ze przed tym wjechałem w sporą ilośc wody.Teraz jest ok ale ciekawi mnie co mogło byc przyczyną?

może, zalałeś silnik, a jeśli chodzi o to gaśnięcie, spróbuj odłączyć aku na jakieś 2 h i podłącz ponownie, to kasuje błędy na sondzie i na wtrysku. jeśli to nic nie da będziemy dalej szukać

ok zrobie jak problem bedzie dalej sie powtarzał to sie wtedy odezwie dzieki za info

Ad. 1
Z jakiego materiału masz wykonany kolektor dolotowy?
Ad. 2
Pulsująca kontrolka może sugerować niestechiometryczne spalanie mieszanki.
Paliwo kiedy ostatni raz było tankowane?

Paliwo tankuje za kazdym razem jak tankuje gaz,nie wiem z jakiego materiału jest wykonana ta cześć a dokładnie jakie to ma znaczenie?

To może wina instalacji gazowej. Zakładam, że kolektor jest plastikowy, a instalacja jest II-gen i w sumie nie jest to zbyt dobre połączenie ze względu na to, że "strzał" w kolektor może go uszkodzić.

a spr ten aku, bo jeśli to nie pomogło to waho., dobrze, Ci mówi

Witam,nie odzywałem sie ze względu na wyjazd moj i nie miałem dostepu do neta,wiec tak aku odlaczylem i nic nie pomoglo,ale dzisiaj wstaje po noce i słysze dziwny dzwiek silnika,zaraz pojechalem do mechanika no i stwierdzil ze alternator mi pękł,narazie tak przypuszcza bo na kanał mam wjechać po poludniu,czyżby ten alternator może być moim problem z instalacja gazową,dodam ze jak jade na gazie czasami auto traci obroty,wrzuce luz to gasnie odpalam i jest ok na odcinku 5 km czasami krocej,szarpie mi na wolniejszych obrotach.

Witam Zapytam tutaj zeby nie zasmiecac forum.

Ostatnio w moim aucie byla wymieniana oslona przegubu-prawy przod od kola-Czy po takiej wymianie konieczne jest sprawdzenie i ewentualne ustawienie zbieznosci?

Napisał Dmx

Witam,nie odzywałem sie ze względu na wyjazd moj i nie miałem dostepu do neta,wiec tak aku odlaczylem i nic nie pomoglo,ale dzisiaj wstaje po noce i słysze dziwny dzwiek silnika,zaraz pojechalem do mechanika no i stwierdzil ze alternator mi pękł,narazie tak przypuszcza bo na kanał mam wjechać po poludniu,czyżby ten alternator może być moim problem z instalacja gazową,dodam ze jak jade na gazie czasami auto traci obroty,wrzuce luz to gasnie odpalam i jest ok na odcinku 5 km czasami krocej,szarpie mi na wolniejszych obrotach.

altki często padają i pękają w naszych fiatach, jedna z wad. Myślę, że on mógł być powodem problemów.

Napisał chala9

Ostatnio w moim aucie byla wymieniana oslona przegubu-prawy przod od kola-Czy po takiej wymianie konieczne jest sprawdzenie i ewentualne ustawienie zbieznosci?

spr czy Ci nie ściąga jak puścić kierownica i przy hamowaniu i normalniej jeździe na wprost, jeśli tak, to do stacji diagnostycznej koszt nie wielki i zbieżność ustawiona od nowa.
pozdrawiam

Napisał lukq

spr czy Ci nie ściąga jak puścić kierownica i przy hamowaniu i normalniej jeździe na wprost, jeśli tak, to do stacji diagnostycznej koszt nie wielki i zbieżność ustawiona od nowa.
pozdrawiam

Dzx

co do problemu kolegi Dmx pęknięty alternator nie będzie powodował żadnych problemów przez Ciebie podanych - zapalania pomarańczowej kontrolki oraz słabnięcia auta. Wiem co mówię bo w mojej sienie mam silnik 1.2 i rok temu również pękła mi obudowa od alternatora i jedynym objawem uszkodzenia było piszczenie. A co do silnika i instalacji gazowej to jest to silnik 8 zaworowy nie z plastikowymi kolektorami tylko z... umm nie pamiętam jaki to stop ale na pewno nie jest to plastik przez co można do tego silnika założyć instalację gazowa II generacji ( taką posiadam u siebie) lub instalację sekwencyjna którą polecam ze względu na brak problemów z jakąkolwiek regulacja.

Witam kolegów więc moje poblemy z gazem sie skonczyły wymieniłem sobie na gaz sekwencyjny i jak reka odjął martwi mnie jeden problem wczoraj jak jechałem w dużym deszczu,zapliła mi sie kontrolka od akumulatora pomyslalem sobie słabe ladowanie albo jego brak ale zgasiłem swiatła zapaliłem je sporotem i kontrolka zgineła.Dodam ze mam peknieta obudowe od alternatora no i jeszcze nie wymieniłem jego.Ma coś z opisanemy problemem wspólnego?

jak najbardziej pęknięta obudowa ma wpływ na ładowanie akku i zaświecanie się kontrolki od ładowania. A co do instalacji gazowej to mogłeś mieć parownik (reduktor) do wymiany. Ja tak jak i ty w zimę nie miałem żadnych problemów z jazdą na gazie a w kwietniu zaczęły mi się cyrki z nierównymi obrotami na biegu jałowym, po rozgrzaniu silnika do temperatury ok 90 C autko się dławiło i ni chciało iść na gazie. Wymieniłem po kolei Kable, świece, sondę lambdę silniczek krokowy od gazu jak i benzyny i nadal to samo. Ostatnio pojechałem do innego gazownika który podpiął się pod instalacje gazową i powiedział że autko jest zalewane gazem i nie da się tego wyregulować śrubą na parowniku . Doszedłem do tego dopiero po 3 miesiącach i w poniedziałek za tydzień będę wymieniał Reduktor na nowy. Na 99% powinno pomóc

a co może byc przyczyna ze radio samo sie włancza??.Nie raz zapomne panel wyjac a po pracy wychodze a tu radio samo sobie gra