Temat: Jak powinno być ???  

Witam ponownie, jak mi doradzaliście wymieniłem końcówkę drążka kierowniczego od strony pasażera i teraz pozostaje podjechać na zbieżność, wczoraj spotkałem kolegę i dziwił się że wymieniłem tylko jedną końcówkę , mimo że druga jest sprawna, wspomniał że powinno się je zmieniać jak amortyzatory parami by były obie nowe i wytrzymały jak najwięcej, gdyż teraz może mi paść ta druga "gałka" i znowu zbieżność itd. Tutaj mam pytanko , jeszcze nie zrobiłem zbieżności ze względu na brak mechaników w stacji diagnostycznej gdzie jeżdżę, będą od poniedziałku i właśnie zastanawiam się czy nie wymienić też tej drugiej końcówki, co myślicie ???

Napisał arkadioss

Witam ponownie, jak mi doradzaliście wymieniłem końcówkę drążka kierowniczego od strony pasażera i teraz pozostaje podjechać na zbieżność, wczoraj spotkałem kolegę i dziwił się że wymieniłem tylko jedną końcówkę , mimo że druga jest sprawna, wspomniał że powinno się je zmieniać jak amortyzatory parami by były obie nowe i wytrzymały jak najwięcej, gdyż teraz może mi paść ta druga "gałka" i znowu zbieżność itd. Tutaj mam pytanko , jeszcze nie zrobiłem zbieżności ze względu na brak mechaników w stacji diagnostycznej gdzie jeżdżę, będą od poniedziałku i właśnie zastanawiam się czy nie wymienić też tej drugiej końcówki, co myślicie ???

Kolega dobrze Ci radzi. Koszt ustawienia zbieżności to średnio 50 zł. a nowa końcówka jak wiesz jest nie jest droga Klik dla tego lepiej wymienić w komplecie. Osobiście sam tak robiłem na jesień w mojej marejce, choć lewa gałka była jeszcze sprawna
Decyzja należy do Ciebie

dobrze by było wymienić dwie ale jakiegoś obowiązku nie ma ale jak powiedział bob96, może ci eis po prostu nie opłacać bo zaraz druga końcówka strzeli i po co dwa razy płacić za zbieżność skoro wymiana wcale nie jest taka droga. nie wiem jak u ciebie ale u mnie w mieście jak ma się nowe końcówki mniej liczą za zbieżność.

wg. mnie ( i nie tylko ) cokolwiek się robi z zawieszeniem, hamulcami etc. robi się to parami ( a dokładniej osiami ). Zrobienie jednej strony mimo że druga wydaje się być ok może powodować zmianę zachowania auta na drodze.