Temat: Regulacja zaworów  

Mam pilne pytanie - czy dawać auto prewencyjnie do regulacji zaworów? Silnik 1.2 8V, przebieg 137 kkm, bez LPG. Silnik pracuje cicho no ale jak będą za małe luzy to klepać nie będzie. Mechanik pracujący w ASO twierdzi że nie ma potrzeby tego ruszać przy takim przebiegu. Jakie są wasze doświadczenia, regulował ktoś zawory (przy jakim przebiegu??) czy jednak szkoda pchać się w dodatkowe koszty? Sprawa pilna o tyle że jutro oddaje auto do serwisu na inne rzeczy (oleje, rozrząd itd) i muszę coś zadecydować czy robić te zawory. Z góry dziękuję z pomoc

Prewencyjna regulacja? W 1.2 8V i 1.4 8V trzeba sprawdzać i ewentualnie korygować co 60tyś.km (u siebie wyrównywałem do rozrządu). Klepania nie będzie przy zbyt małym luzie, fakt, ale głowica i zawory do robienia z powodu wypalenia wydechowych, osłabienie osiągów itd. Problem jest taki, że w szczególności luz maleje przy zaworach wydechowych, co w końcu powoduje niedomykanie zaworu. Rzeczywiście koszt olbrzymi kilku płytek, uszczelek w porównaniu z remontem głowicy..., a przy okazji rozrządu aż się prosi o sprawdzanie i korektę.
W moim 1.4 8V były zmieniane płytki na wydechowych przy 180tyś, przy 90tyś. było ok.
Przy 137tyś.km aż się prosi o sprawdzenie, zapewne coś wyjdzie na wydechowych.
W moim teraz mam 230tyś.km przebiegu, czyli, 60tyś.km i 6 lat od rozrządu i zaworów (małe przebiegi teraz robi, więc o rok przedłużyłem termin). W tym roku zmienię pasek i przy okazji sprawdzę luzy.

Napisał krowka1978

Rzeczywiście koszt olbrzymi kilku płytek, uszczelek w porównaniu z remontem głowicy...,

@krowka1978 dzięki za odp choć ta ironia nie była potrzebna [emoji6]. Wiadomo że koszty niewspółmierne i nie mówię że jakieś mega, choć mechanik za robotę weźmie pewnie więcej niż wyjdą same części, ale chce mieć spokój na dłużej dlatego racja że lepiej sprawdzić mimo wszystko i spać spokojnie

Ile taka kontrola kosztuje? Raptem odkręcasz 8 śrubek od dekla pokrywy zaworowej, ściągasz pokrywę i masz zawory na wierzchu. Dla wprawionej osoby to jest pół godziny roboty, a masz czarno na białym czy trzeba coś ruszać czy nie.

Generalnie przyjmuje sie: kontrola z LPG co 50k km, bez LPG co 100k km.
Zestaw szczelinomierzy kosztuje grosze.
Tak, mialem kiedys 1.2 8V

Dzięki Panowie za informacje . Kontrola i ewent regulacja zlecona. Zobaczymy co wyjdzie

Luzy zmierzone, trzyma wartości fabryczne - bez potrzeby regulacji

Na przyszłość, samodzielna regulacja: http://fiatpunto.com.pl/topic58838.html.
Obowiązkowa na LPG (zwłaszcza w naszych realiach partaczy, co zakładają owe instalacje i np. wężyki od wtryskiwaczy są nierówne - zawory wydechowe będzie żarło dokładnie według tego, najdłuższy wężyk = najbardziej lecą luzy, coraz cieńsze płytki trzeba wstawiać co rok-dwa).