Temat: Co to może być?  

Witam wszystkich
Co to może być? Jarzy się kontrolka wspomagania kierownicy i kontrolka automatycznej skrzyni biegów.
Chodzi o samochód Fiat Punto Evo ze skrzynią manualną

Napisał FPE

Witam wszystkich
Co to może być? Jarzy się kontrolka wspomagania kierownicy i kontrolka automatycznej skrzyni biegów.
Chodzi o samochód Fiat Punto Evo ze skrzynią manualną

jarzy się czy świeci ?

To duża różnica, w moim doblo II (ma prawie 5 lat)mam cos takiego że delikatnie się swiecą/jarzą/żarzą kontrolka uszkodzenia airbag oraz kontrolka wyłaczenia poduszki pasażera. przy przekreceniu klucza gdy jest test wskaźników palą sie normalnie potem gasna ale nie do końca, podejrzewam że albo padaja tranzystory sterujące (przepuszczaja niewielki prąd) albo sterowanie tymi tranzystorami, lub co najgorsze sam układ który tym steruje (nie znam schematu to nie wiem czy tranzystory sterujące nie są integralną czescią układu) próbowałem to rozebrać aby dokładnie obadać ale poległem bo nie mogłem zdjąć wskazówek liczników (bałem sie ze to połamię a wtedy na pewno całośc do wymiany) efekt taki że jeżdze z tym i nie zwracam uwagi jak padnie całkiem (czyli zaczną sie palić na całego) to wtedy to rozbiorę albo co gorsze kupie cały panel.

ponieważ panel jest połaczony po szynie CAN czyli jest to sterowanie cyfrowe to na pewno problem jest w panelu wskaźników gdyż kontrolki powinny miec dwa stany albo właczony albo wyłaczony a wszelkie pośrednie to jak napisałem wskazują na uszkodzenie sterowania prądem diody LED.

kontrolki się delikatnie świecą, jak zamknę samochód centralny zamek to nadal się delikatnie świecą widoczny to efekt jest wieczorem.coś.jpg
po chwili gasną

Napisał FPE

kontrolki się delikatnie świecą, jak zamknę samochód centralny zamek to nadal się delikatnie świecą widoczny to efekt jest wieczorem.coś.jpg
po chwili gasną

no mam dokładnie tak samo w moim doblo (jedynie inne kontrolki) moim zadnaiem po prostu padła (lub pada) elektronika sterująca diodami, na razie z tym zyje jak padnie całkiem to wtedy sie tym zaaopiekuje, czytaj pewnie kupei nowy/uzywany panel, chyba że jakoś ud ami sie do tego dobrać, lub też wysle do jakiejśc firmy kora jest w stanie to ogarnąc (np wymiana calego układu sterującego)_ co będzi tańsze

Problem prawie ogarnięty, walnięta elektronika w liczniku - podłączenie drugiego i jest oki tylko migają kilometry.

No to teraz osiowanie Proxi i będzie git

Napisał FPE

Problem prawie ogarnięty, walnięta elektronika w liczniku - podłączenie drugiego i jest oki tylko migają kilometry.

gdzie i za ile dorwałeć nowy panel ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał KOBRA

No to teraz osiowanie Proxi i będzie git

da sie zaprogramować jak uzywana ma wieksze wskazanid licznika ? mam na mysli zaprogramowanie realnego wskazania jak bylo przed wymianą.

Handlarze dadzą radę .Multiecuscanem tylko podniesiesz cofnąć się nie da.
Kiedyś widziałem przed granicą stoją auta z napisem "korekta liczników"

Napisał KOBRA

Handlarze dadzą radę .Multiecuscanem tylko podniesiesz cofnąć się nie da.
Kiedyś widziałem przed granicą stoją auta z napisem "korekta liczników"

niby tak ale handlarze do mojego mają tylko z wersji diesel (benzyna ma inny kod cześci) jakoś nie chce ryzykowac niekompatybilności, to że da się w góre podciągnac to wiem, ale mój ma dopiero 50 tyś km... a oferowane to się zaczynają od 120 tyś :-)

na razie jeżdzę jak za jasno zaczną sie swiecić kontrolki to sie tym zaopiekuje na razie w dzień ich praktycznie nie widać :-)