Temat: Punto I - Interfejs do Magneti Marelli IAW 16F.E6  

Szukam interfejsu żeby podłączyć Punto I 60, 1.2 '98 i kilka na allegro jest za przystępną cenę, ale na liście obsługiwanych komputerów nigdzie nie ma wymienionego modelu Magneti Marelli IAW 16F.E6.
Znalazłem jedynie do wersji Magneti Marelli IAW 4AF/4EF/59F/5AF - jest szansa, że to zadziała?

CDIF'em 2 spokojnie sie podłączysz. ja tak robie. pełna diagnostyka może bez jakiś szaleństw ale większość rzeczy spokojnie da sie zdjagnozować

mowa o tym => https://www.cdif2.com/?section=/zbli...esoria/katalog ?
trochę nie na moją kieszeń liczyłem, że uda się dostać "zabawkowy" interfejs za około 100zł

Możesz spróbować za pomocą kabla VAG kkl i fiatecuscan, co prawda nie przyznają się póki co do komunikacji z tym sterownikiem ale może akurat zagada.

@Hipo:
masz na myśli taki zestaw:
http://allegro.pl/item909871516_napr..._instr_pl.html
+
http://allegro.pl/item894187962_fiat...in_z_obd2.html ?

WebSpider taki zestaw miał na myśli Hipo.

Napisał waho.

WebSpider taki zestaw miał na myśli Hipo.

Dokładnie, sam zresztą takie coś nabyłem i czekam aż przyjdzie i zobaczę co mi pokaże przy maryśce.

albo coś takiego http://allegro.pl/item905486041_napr...programpl.html

Dziękuję wszystkim Zobaczymy co z tego wyjdzie

Właśnie przygotowuję niedrogi interfejs i program do tego sterownika, zapraszam na stronę projektu: http://iaw-scan.sf.net/

Interfejs można wykonać samodzielnie, jeśli znalazło by się więcej chętnych byłaby możliwość zakupu gotowego urządzenia w cenie ok 100zł. Sam interfejs może współpracować z innymi programami (np. VAG-COM) i samochodami z którymi komunikacja odbywa się po jednokierunkowych liniach K i L lub pojedynczej dwukierunkowej linii K.

przeglądałem program i schemat, wygląda bardzo obiecująco
co do samego interfejsu - to czy to już wersja finalna płytki?

co przełączają te zworki? wtyczka od strony samochodu jest normalnie dostępna w sklepach elektronicznych, ma jakiś symbol?

W zasadzie to wersja finalna płytki, zworki przełączają między K+L a dwukierunkową linią K.

Wtyczka jest dostępna, choć ja jej nie mam. Używam kabli zakończonych stykami z "nóżek" diod prostowniczych zgiętych w literę U - to pasuje zarówno do złącza AMP jak i standardowego OBD-II.

AMP-0-0282105-1 Wtyk męski Superseal 3pin IP67

W poniedziałek ruszam po części i trawię płytkę

Co do programu to mam taką sugestię, aczkolwiek nie znam się, więc nie chce się tu wymądrzać
w wypadku, gdy w systemie nie ma portu COM1 to wyjątek jest nie obsłużony i tak myślę, że linijkę nr 336

Kod:

 serialPort1.Open();

można by zamienić na np.:

Kod:

try
                {
                     serialPort1.Open();
                }
                catch (Exception ex)
                {
                    showUserMessage(ex.Message,"");

                }

Zauważyłem to bo właśnie u mnie nie występuje ten COM
To taka kosmetyczna zmiana, ale można by także dodać wybór portu COM, namespace System.IO.Ports daje fajną funkcję SerialPort.GetPortNames() która zwraca tablicę portów
Pozdrawiam!

Obecne wydanie 0.0.7 to pierwsza wersja alpha... nie zawiera jeszcze żadnej obsługi błędów ani konfiguracji. Dla mnie ten program jest średnio przydatny (mam w aucie IAW 8F.5T, której specyfikacji nie mogę zdobyć), a nie mogę znaleźć nikogo do współpracy.

Niestety nie mogę pomóc w sprawie IAW 8F.5T, bo jak pisałem mam 16F.E6.
Testowałeś ten zestaw już na żywo?
Mogę być jakoś inaczej pomocny?

Jakie są różnice w stosunku do tego komputera co Ty masz? Wymagany jest inny interfejs czy to tylko kwestia interpretacji sygnałów przez program?