Temat: korozja nadkola tylnego z lewej strony  

witam,

więc i ja zaczynam walkę z rudą na lewym nadkolu. Po dokładniejszym umyciu auta ukazał się ten oto obraz zniszczeń

Ogólnie sytuacja wygląda tak, jak na tych niżej zamieszczonych, dość kiepskiej jakości fotkach (ale może coś tam widać ) Jak widać, częściowo zostało to pomalowane lakierem do paznokci byle jak w środku zimy, a teraz w związku z rozpoczęciem wiosny chciałbym się za to wziąć porządnie za około 2 tyg. Jak opukiwałem blachę na nadkolu to jest zdrowa, nie ma tak, że wybijam dziury na wylot palcem, no ale jak widać trochę już jest zajęte.

Proszę o rady, co mogę z tym zrobić "domowymi" sposobami bez udziału lakiernika

w linku poniżej wcześniej wspomniane zdjęcia

Zdjęcia - Pokazywarka.pl

p.s na niektórych zdjęciach po lewej stronie widać takie jakby bąble, nie wiem skąd się to wzięło czy to przez aparat, ale w rzeczywistości nic takiego tam nie ma to proszę nie zwracać uwagi na to

pozdrawiam

NAPRAW-SAM Samodzielna naprawa lakiernicza elementu karoserii samochodowej z blachy stalowej.avi - YouTube

Bez udziału blacharza - wyczyścić jak najwięcej rudej dookoła ubytku.
Wymalować Brunoxem Epoxy na pędzel, albo Polrustem.
Pokryć oczyszczone i pomalowane Polrustem - Valvoline Tectyl ML (biała puszka, taki wosk).
Teraz albo wcześniej musisz dopasować sobie łatki - najłatwiej z grubszej blachy aluminiowej, po dopasowaniu wiercisz otwory, przygotowane do nitowania.
Po zanitowaniu łatkę jeszcze raz ciapnij Tectylem ML, żeby ładnie wpiło w szczelinę.
Jak porządnie wyschnie ML, dajesz na to 2 warstwy z pędzla Valvoline Bodysafe. Wszystko.

Jeśli będzie spawane, to w sumie operacja jest podobna.
Ja mam wymalowaną i zaropowaną podłogę tymi środkami i trzyma świetnie, polecam - Tectyl ML to coś pięknego - po lekkim rozcieńczeniu benzyną ekstrakcyjną wpija się w rdzę (nawet taką bardzo zaawansowaną) i nie ma już szans, żeby tam korozja posuwała się dalej, póki nie nastąpi jakieś uszkodzenie mechaniczne. Piękna sprawa.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Jak to w Punto I - przegląd podłogi i reszty co rok po zimie i dokonywanie ew. poprawek kosmetycznych, wtedy podwozie zachowa swój stan. Pozdrawiam

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Widzę po zdjęciach, że chodzi też o błotnik, tu operacja wygląda nieco inaczej.
Czyścisz rdzę, malujesz Brunoxem/Polrustem, matujesz to po wyschnięciu, na to podkład reaktywny, epoksydowy, szpachla (nigdy na gołą blachę!), szpachli nigdy nie docieramy na mokro, na szpachlę znów podkład epoksydowy, żeby wpiła, wygładzanie na mokro - uważać, żeby nie dotrzeć do szpachli, baza i na to klar (widzę, że masz metallic).
Da się to ogarnąć ze sprejaków (kolor dorób sobie komputerowo po klapce i nabij w puszkę), wiadomo, że nie zrobisz perfekcji, ale powinno być ok. Zamaskuj sobie krepą obszar i zrób odcięcie.

po przemyśleniu sprawy to jednak chyba oddam auto do specjalisty niech zrobi to porządnie