Temat: immobilizer problem  

Witam porze mi podesłać ktoś wiadomość prywatna z opisem jak odłączyć fabryczny immobilizer? Punto rok 98.

PROSZE!!

Witaj
W grę wchodzi tylko kasowanie wpisu immobilizera z ECU pod komputerem diagnostycznym. Fizyczne odłączenie immo nic nie da o ile Ci chodzi żeby się go pozbyć żeby nie mieć problemów z odpalaniem.
Pozdrawiam

Sam raczej tego nie zrobisz. Jeśli to 1,1 to na allegro kupisz do 140zł bez immo tzn. rozkodowane i możesz na nim jeździć, a stary sprzedać razem z immobilajzerem i transponderami.
Pozdrawiam!

Witam.
Podłącze się do tematu z moim problemem, a wygląda on następująco.
Jeszcze wczoraj nic się złego nie działo. Dziś próbuję odpalić Fiata ( 1.2 16V 98r) i nie słyszę pompy paliwa. Patrzę więc na lampki, a one nie gasną. Lampka CODE i wtrysku. Z tym, że ta od wtrysku mignęla raz po jakimś czasie od przekręcenia stacyjki, ale świeciła dalej. Zmieniłem kluczyk-to samo. Nie wiem jak na to wpadłem, ale wcisnąłem gaz do dechy i z wciśniętym pedałem przekręciłem kluczyk po czym puściłem pedał gazu. Wszystko zadziałało poprawnie. Pompę paliwa było słychać, lampki pogasły i silnik udało się uruchomić. Pojechałem. W mieście po powrocie do samochodu to samo. Ta sama procedura uruchomiła samochód. Po powrocie do domu poćwiczyłem trochę i było to samo. Na koniec zaś zrobiłem ostatnią próbę i nagle wszystko działało bez zarzutu. Jednak nie wiem czy samo sie naprawiło. Co to mogło być i jakie znaczenie miało trzymanie wcisniętego gazu przy przekręcaniu kluczyka? Dziś nie sprawdzałem jaka sytuacja.

Napisał Raziel

Witam.
Podłącze się do tematu z moim problemem, a wygląda on następująco.
Jeszcze wczoraj nic się złego nie działo. Dziś próbuję odpalić Fiata ( 1.2 16V 98r) i nie słyszę pompy paliwa. Patrzę więc na lampki, a one nie gasną. Lampka CODE i wtrysku. Z tym, że ta od wtrysku mignęla raz po jakimś czasie od przekręcenia stacyjki, ale świeciła dalej. Zmieniłem kluczyk-to samo. Nie wiem jak na to wpadłem, ale wcisnąłem gaz do dechy i z wciśniętym pedałem przekręciłem kluczyk po czym puściłem pedał gazu. Wszystko zadziałało poprawnie. Pompę paliwa było słychać, lampki pogasły i silnik udało się uruchomić. Pojechałem. W mieście po powrocie do samochodu to samo. Ta sama procedura uruchomiła samochód. Po powrocie do domu poćwiczyłem trochę i było to samo. Na koniec zaś zrobiłem ostatnią próbę i nagle wszystko działało bez zarzutu. Jednak nie wiem czy samo sie naprawiło. Co to mogło być i jakie znaczenie miało trzymanie wcisniętego gazu przy przekręcaniu kluczyka? Dziś nie sprawdzałem jaka sytuacja.

Poodgrzebuję trochę stare tematy

Kolejny przypadek antenki immo ? Warto się temu przyjrzeć. Konserwacja całego układu powinna pozwolić na bezproblemowe uruchomienie samochodu za każdym razem. Zmiana kluczyków nic nie da - widać wyraźnie, ze kod z transpondera w kluczyku nie jest czytany a wciskanie gazu - jak dla mnie - to czysty przypadek. Jeżeli posiadasz kartę kodową możesz spróbować awaryjnego uruchomienia silnika - jeżeli podczas tej procedury auto da się uruchomić poprawnie winna na 100% jest antenka przy stacyjce