[silnik] [CC 700] Nierówne obroty silnika

Witam, od ostatniej soboty mamy w rodzinie kolejne autko - CC 700 z 1998 roku :-)
Ma nim jeździć żonka, tylko jest pewien problem.

Autko ma przebieg 47000km i jest realny bo kiedyś przez 3 lata jeździła nim kobieta w Lublinie, a do ostatniej soboty jeździła nim matka w małym mieście - Tomaszów Lubelski. Auto było serwisowane w serwisie FIATA w tym mieście ale ... :-)

Autko po odpaleniu chodzi strasznie nierówno, jak się nie włączy ssania to wogóle ciężko odpalić :-( Może nie umiem jeździć tym silnikiem, ale chyba tak byś nie powinno? Jak odpali na tym ssaniu i trochę na nim pochodzi to rozumiem ze trzeba wyłączyć, tylko ze jak wyłączę to chodzi strasznie nierówno. Pojeżdżę trochę dłużej to pracuje powiedzmy normalnie :-)

Wiem że matka przez to ze robiła go w fiacie to trochę w niego wpakowała ale może coś przeoczyli lub w takim małym mieście się po prostu nie znali :-) (Teraz to serwis służy tylko do wymiany oleju, rozrządu itp - mało kto już chyba robi remonty silnika).

Poradźcie od czego zacząć sprawdzanie tego autka?

zacznij od gaźnika... zobacz czy masz polski gażnik WEBER(ten lepszy) czy chiński szajs AISAN...

i zaraz w drugiej kolejności sprawdził bym uszczelkę głowicy. niestety w cienkim lubi szlag ją trafić (mój z przebiegiem 170kkm ma już 3'cią w swoim życiu)

Tak czytam to forum i z tego co widzę mamy ten dupiaty :-)

Taki sam jak ten: http://moto.allegro.pl/item590047795...an_poznan.html

Pytanie tylko czy to on jest problemem czy to coś innego? Tak jak pisałem autko ma niewiele przejechane i już by to padło?

to może być kwestia gaźnika.
jak to się mówi... "podobno tylko jeden mechanik w polsce umie to ustrojstwo wyregulować" ale nikt nie wie który ;)

Cytat:

---

Napisał sylas

"podobno tylko jeden mechanik w polsce umie to ustrojstwo wyregulować" ale nikt nie wie który

---

no czyli jak chuck norris... :P a co do gaźnika to podjedź do jakiegoś mechanika i zobacz może coś poradzi z tym gaźnikiem... a może powie że gaźnik jest GIT...

albo gaźnik albo uszczelka pod głowicą.
jednak jeśli mamy do czynienia z Aisanem, to jestem na 95% pewien, że to gaźnik

Może się myle ale jeśli to by była uszczelka pod głowica to kopcił by jak T-34 na manewrach, przynajmniej tak było w moim Seicento no i przede wszystkim na ssaniu chyba tez powinien nierówno chodzić, nie sądzita chopoki ? ;D

Na ssaniu właśnie chodzi dużo lepiej :-)

Jak na ssaniu chodzi lepiej to wygląda na to, że rzeczywiście gaźnik do wyregulowania.

:popupie: Fajny ten emotikon

jeździłem kilka miesięcy z problemem takim, że bez ssania nie chcaił jeździc więc prawie cały czas na lekkim ssaniu. i nie kpcił nadmiernie, a winna okazała się właśnie walnięta uszczelka

A idzie to jakoś samemu sprawdzić ?

hmmm.... jeśli masz niepodważalne podstawy by stwierdzić wydmuchanie uszczelki, to chyba tylko można zdjąć głowicę, żeby sprawdzić, czy na pewno. ale jak już to zrobisz to i tak wypada założyć nową....

Ale chyba nie pod głowicą jakby ci tam walneła uszczelka to płyn chłodniczy przedostawał by ci sie do cylindrów i efektem spalania byłaby kupa dymu jeśli puściłaby od strony ukł. chłodzenia, albo dym byłby niebieski gdyby przedostawał sie olej silnikowy.