To jest widok strony w wersji do druku
Witajcie
No i wyszło szydło z worka, pojechałem sobie w trasę ja po hamulach a Fiacik mi ciągnie na prawo ! no myślę niefajnie. Szczęśliwie dojechałem i wróciłem, jednak nierównomierny rozkład siły hamowania lewo/prawo nie daje mi spokoju. Na trasie gdy hamulca używa się rzadko pedał robi się miękki niby objaw zapowietrzonego układu hamulcowego, ale czy zapowietrzenie też będzie wpływać na nierównomierny rozkład siły hamowania? czy to może zapieczony cylinderek ?
Posprawdzaj klocki i cały układ hamulcowy włącznie z cylinderkami itd. Jedna strona może bardziej hamować niż druga. Zapowietrzenie układu może powodować takie rezultaty przy hamowaniu. Taki objaw tez mówi o nie zbieżności samochodu(w przeszłości jakaś kolizja itp.) Popróbuj, posprawdzaj i na pewno do tego dojdziesz:)
waho, sprawdz jeszcze wezyki gumowe to czesto ich wina
"spradż cały układ hamulcowy" mówi samo za siebie, wężyki i inne rzeczy, które się pod tym wiążą... Nie trzeba ponawiać tego samego.
Tak jak kolega powiedział cały układ przejrzyj dokładnie, ja bym szczególną uwagę zwrócił na wężyki(jak któryś już jest wrobiony to daje mniejsze ciśnienie) i klocki z tarczami i zaciski (może być tak, że klocek czy tarcza są nierówno zużyte, albo któryś zaciska gorzej chodzi, a to się zdarza zwłaszcza w leciwym autko). Odpowietrz go-pisałeś, że jesteś po technikum samochodowym wiec raczej dasz sobie z tym rade. Skoncentrowałbym się na początek na przodzie i tam wszystko przejrzał, a dopiero potem rozbierał tył.
Uważaj aby nic nie urwać i jeśli masz czas to zamiast tylko odpowietrzać wymień cały płyn hamulcowy, to nie takie drogie, a też wypada go zmienić jak kupiłeś autko.
Odpowietrzyłem, problem miękkiego pedału ustał, przyjrzałem się klockom z lewej strony są bardziej zużyte niż prawe, jutro wymieniam. Jadąć do panny miałem test hamowania wszystko zadziałało jak należy ABS i w ogóle auto stanęło niemal dęba z prędkości 60km/h :). Teraz pytanie: Czy bravo ma czujnik zużycia kloców hamulcowych? bo mam jakąś przystawkę do zacisków ale są pourywane kable :/
Pytanie o czujnik nieaktualne, ciekawe komu przeszkadzało to :/ i jak to teraz naprawić hmm
hmmm czyli jak pedał hamulca wpada i jest generalnie miękki tzn. że układ jest zapowietrzony bo ostatnio dałem wozidełko do mechanika w celu wymienienia płynu ham. i przewodów giętkich (bo wcześniej miałem starsznie twardy) a teraz po wymianach pedał jest strasznie miękki i łapie u samego dołu no i hamowanie nie jest najlepsze .. tan że układ jest źle odpowietrzony czy co? hmm
Ogólnie układ hamulcowy jest zapowietrzony wtedy, gdy przyciskasz pedał hamulca a on Ci się zapada pod nogą mimo że nie zwiększa(-sz) siły hamowania. Przyczyną tego że pedał łapie Ci u samego dołu może być winą uszkodzenia pompy bądź tym że popychacz w urządzeniu wspomagającym jest zbyt daleko tłoczka w pompie. U mnie w VW jetta pekł kiedyś miękki przewód przy ostrym hamowaniu po wymianie i odpowietrzeniu też musiałem ostro do końca cisnąć pedał żeby łapał na blokadę kół, z czasem minęło ale "mechanior" w warsztacie stwierdził że jest uszkodzona pompa :/
btw wg "Sam naprawiam" czujnik zużycia klocków jest podpięty pod "13- zestaw wskaźników" tj konsolę z licznikami ?xD
Gdzie masz ten ten kabel od czujnika urawny?? Przy hamulcach?? Wystaje kabelek który skierowany w strone hamulców?? Jezeli tak to poszukaj, tam powinien byc taki cypelek podobnie jak w głosnikach(o ile dobrze pamietam), gdy zakladasz kable, podpinasz je...koncówke musisz zalozyc na takie wystajace cos;)
Kabel jest upitolony przy złączce przy kole i nigdzie reszty kabelka nie widać... tj jest pusta rurka tylko.
Tak tylko przed wymianą praktycznie wszystkiego pedał był bardzo twardy i podczas hamowania strasznie twardniał a po wymianie jest strasznie miękki strasznie wpada w dół i słabo hamuje i teraz nie wiem czy mechanik źle coś zrobił czy faktycznie pompa coś nawala a jeszcze jest jakas pompa VACUM czy coś takiego chyba od wspomagania może to to już mówi papa hmm..Cytat:
Napisał waho
Podjedz jeszcze raz do tego szpeca co Ci to robił i niech to sprawdzi, powiedz mu, ze było OK, po jego pracy jest ZLE! Nawiń sie na darmowe sprawdzenie... a czemu by nie... Bo z tego co piszesz było lepiej przed robocizna, teraz jest gorzej...
Cytat:
Napisał MichaelloEs
Tak jutro uczynię tylko mnie zastanawia dlaczego przed wymianą hamulec był tak strasznie twardy zero modulacji praktycznie w ogóle się nie zapadał no i hamowanie też nie było rewelacyjne trza było się dobrze uwiesić na pedale żeby zahamować a o zablokowaniu kół nie było mowy np: w Bravo czy w Unie jest modulacja i hamowanie sprawia przyjemność a zwłaszcza w unie także w maryśce może faktycznie jest coś spitolone hmm ...
Jezeli nie umiałes, albo bylo ciezko wcisnac ten pedał to mozliwe ze weze były zawalone czyms lub juz przy samym hamulcu culinderki pochytane lub cos w tym stylu.... Jezeli chodzi o takie sprawy to duzo rozwiazan jest, to nie jest dziura w oponie:)
squbie-na 99% że masz zapowietrzony układ niech go mechanik dobrze odpowietrzy.Jakby siadła pompa podcisnienia albo serwo to pedał jest cały czas twardy i się nie zapada.Najprawdopodobniej przy wymianie klocków zostały wepchnięte tłoczki do środka zacisku i nie został odpowietrzony układ.Teoretycznie przy tej operacji nie powinien chwycic powietrza ale niestety dzieje sie to dość często wiem to autopsji :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: