Panda 2 szarpanie na niskich obrotach
Dzień dobry.
Pacjent Panda 2, 2012r 1.2 benzyna + gaz.
Od razu dodam,że szarpanie występuje i na gazie i na benzynie,ale od początku
Rzecz dzieje się z reguły podczas przełączania z 2 na 3 bieg gdzie na 3 obroty są jeszcze niskie.
Redukcja na 2 i mocne dodanie gazu załatwia sprawę,ale awaria powtarza się co jakiś czas.
Wyczyściłem odmę, oraz przewód z podciśnienia.
Filtr powietrza wymieniony.
Od kilku tygodni zdarzało się tak,że po wejściu do samochodu mrugał zegar, tak jakby akumulator został odłączony. Więc pomyślałem,że winny jest Aku,więc go naładowałem.
Wczoraj odpalam samochód i po przejechaniu 500m Panda zgasła i już nie odpaliła.
Podjechałem i wymieniłem aku, bo miał już z 5 lat,ale wiem że to nie do końca to.
Chciałem wymienić filtr paliwa,ale pod maską nigdzie nie widzę go w żadnej obudowie.
Z reguły na filmach i zdjęciach jest po lewej strony od silnika u mnie go nie ma.
Jakieś pomysły co może być nie tak.
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
Jezu ratunku pomagajcie Mi. Liczę się JA, JA, JA!
Fajnie, że kombinujesz, ale masz do odrobienia zadanie domowe. Podanie rozwiązań na tacy ci zaszkodzi na przyszłość.
Poszukaj więcej (Google). Podobnych tematów są dziesiątki, może i setki (jak się szuka ogólnie: braku mocy, szarpania, gaśnięcia na LPG).
Pisanie w kółko tego samego (sprawdź to, czy tamto), robi się nudne powoli. Szanujcie forum, to nie jest publiczny kibel.
Po drugie podstawy konstrukcji w rodzinie FIRE (w 8V są np. luzy zaworowe regulowane płytkami, w roku 2023 nadal trzeba melepetów o tym informować). Też model mało istotny, czy to Panda, czy Punto itp.
Paliwo? Filtr benzyny jest zabudowany w pompie, niewymienny. Filtry jako puszki pod maską, to są w Dieslach.
Jakiekolwiek efekty elektryczne? Korozja połączeń, słaba masa. To numer jeden. Akumulator też (ale nie wymienia się go w ciemno).
Samochody z LPG powinno się najpierw ogarniać na benzynie (LPG zakręcone, odcięte, bo może np. "zalewać" dolot gazem).
Szarpanie to stereotypowo: zapłon, paliwo, rozrząd. Czyli podstawy działania benzyniaków: iskra i paliwo podane na czas, kompresja.
PS
Częstą przyczyną takich problemów jest ogólne zaniedbanie samochodu (interesowanie się dopiero jak nie odpali, albo przeglądu nie przechodzi, korozja podwozia/zawieszenia, skład spalin). Plus niedbały montaż LPG.