To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Nagrzewnica -
Nagrzewnica
Sezon zimowy się powoli zbliża więc ciepełko w aucie by się przydało. Pacjent to Bravo II z 2012 roku, silnik 1.4 T-jet 120 km, klima auto dwustrefowa.
Grzało ładnie dwa lata temu, potem był sezon letni, potem zimowy i już niestety ledwo letni nadmuch był. Zimę jakoś się przemęczyłem ale zbliża się kolejna zima i mam dość jeżdżenia w zimnym aucie.
Podejrzenie padło na nagrzewnicę, w weekend zrobiłem więc akcję płukania. Demontaż węży, podłączenie do kranu, intensywne płukanie wodą, potem pompka 12V, wiaderko i roztwór Kamixu. Nie zauważyłem żeby jakiś znaczący syf wypłynął, przepływ jest bezproblemowy.
Złożyłem całość i efekt bez zmian - na full grzaniu, klima off, obieg powietrza zewnętrzny, temp. silnika 80-82*C, z nawiewu ledwo letnie powietrze leci (przy temp. zewn. 14*C). Podczas rozgrzewania silnika termostat otworzył duży obieg dopiero przy ok 78*C. Przewód zasilający nagrzewnicy bardzo gorący natomiast powrotny z nagrzewnicy letni, wręcz chłodny. Interesujące jest to, że przy zwiększeniu prędkości obrotowej silnika, grzeje mocniej, tak jakby była jednak to kwestia przepływu.
Co dalej sprawdzić? Czy może to być kwestia "zapchanej" nagrzewnicy mimo iż jest przez nią sensowny przepływ, wymuszony przy użyciu zewnętrznej 12V pompki?
-