Miałem około 2 kreski poniżej pełnego baku. Zatankowałem do pełna ale z włączonym kluczykiem w stacyjce w pozycji zapłon. Teraz nie pokazuje mi pełnego baku, tylko te dwie kreski poniżej, mimo że jest pełny bak. Co zrobić?
To jest widok strony w wersji do druku
Miałem około 2 kreski poniżej pełnego baku. Zatankowałem do pełna ale z włączonym kluczykiem w stacyjce w pozycji zapłon. Teraz nie pokazuje mi pełnego baku, tylko te dwie kreski poniżej, mimo że jest pełny bak. Co zrobić?
Po wylaczeniu zaplonu i odczekaniu pewnej chwili , zmienia się cos? Mozna sprawdzic programem ,% poziom paliwa, zrobic reset zegarów,itd.:lol:
Po wyłączeniu zapłonu i przejechaniu kilku kilometrów poziom podskoczył o jedną kreskę ale nadal nie pokazuje pełnego baku.
Tak jest jak przeginasz z tankowaniem paliwa. Lej do odbicia w pistolecie, a nie jeszcze dolewasz. Przy następnym tankowaniu jak nalejesz do pierwszego odbicia w pistolecie, to będzie wskazywało ok.
Wlałem do pierwszego odbicia, ale pierwszy raz z włączonym zapłonem.
Panowie ,nie ma się co irytować.Tez tak mialem przy laniu lejkiem z kanistra na wlaczonym zaplonie. "Zapamietal" ostatnie wskazanie i sie "przywiesil".Po wylaczeniu i odczekaniu pewnego czasu , wrocil do normy. Ufam,ze się "naprawi" samoistnie....u "Miska"
I u mnie wszystko wróciło do normy z czasem. Nauczka żeby nie tankować z włączonym zapłonem. Dzięki za pomoc.
Za instrukcją obsługi:Cytat:
Napisał Robson_75
"Aby zagwarantować całkowite zatankowanie zbiornika paliwa, należy wykonać dwa dolania paliwa po pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego dolewania, które może spowodować nieprawidłowe działanie układu zasilania."
Tak jak w 500X, do tego dali jeszcze naklejkę na klapce z instrukcją tankowania (3 odbicia pistoletu, a na koniec odczekanie 10s zanim wyciągnie się z dziury nalewak).Cytat:
Napisał Yarpen