żłopanie oleju przez Fiaty

Na wstępie wytłumaczę dlaczego w dziale ogólnym taki wątek - mianowicie chodzi mi o wszystkie modele Fiatów, konkretniej o silniki 1.4.

Wytłumaczę od początku w czym problem. Mam Fiata TIPO 1.4 95KM z 2017 roku. jestem drugim właścicielem, kupiony dwa lata temu przy przebiegu 158tys (po taksówce i też jeździ na taxi). Odkąd go posiadam to żłopie olej. W lutym płukanka od góry na zaworu przy wymianie oleju spowodowała, że przez 5tys w ogóle nie brał oleju. We wrześniu podczas wymiany oleju znów został zalany płukanką. Tym razem oderwało się tyle nagaru, że stracił kompresję na 3 cylindrach. W związku z tym konieczny był "szwedzki" remont silnika. Wymienione zostały wszystkie szpilki zaworowe, pierścienie tłoków, głowica nie wymagała planowania, oczywiście wymieniona uszczelka. Rzecz w tym, że po tej całej zabawie auto zaczęło żłopać jeszcze więcej oleju niż wcześniej. Nie liczę tego, bo mi ręce opadają, ale mniej więcej na 150-200km dolewam teraz 300ml oleju, stosuję 5W40 C3 (olej czarny już po 200km, przedmuchy przez tłoki, nie ma majonezu w płynie chłodniczym, brak wycieków). Poprzedni właściciel stosował chyba 5W30 A3/B4 - być może stąd tyle nagaru, skoro to nie był olej niskopopiołowy. Być może wymieniał go też zbyt rzadko. Jest też możliwe, że miał jakąś ingerencję w silnik, że się przegrzał i remont był wykonany nieodpowiednio. Wyciągnięte pierścienie były jajowate, teraz założone nowe po ok 3tys km jeszcze się nie dotarły i prawdopodobnie się nie dotrą. W związku z tym są dwa rozwiązania - szlif bloku i wymiana tłoków albo zakup innego bloku i wymiana tłoków (może też będzie wymagany szlif). I w związku z tym mam pytania:

- czy inne Fiaty z silnikiem 1.4 również miały problem ze żłopaniem oleju?
- od którego roku silniki są podobne do siebie bądź niemal takie same? Mechanik twierdzi, że można kupić blok ze starszego Fiata, a nie z Tipo i też będzie pasował, a pojemność jest zależna wyłącznie od skoku tłoka. Szukałem silników i faktycznie na pierwszy rzut oka silniki z Grande Punto czy z Alfa Romeo Mito wyglądają jak ten z Tipo, więc blok będzie taki sam.
- czy ktoś z was miał taki przypadek i jak sobie z nim poradził?
- nie wiem czy to wada konstrukcyjna tego bloku czy może on jest zbyt delikatny, że cylindry się wytarły wewnątrz i właśnie dlatego mowa o bloku ze starszego modelu, bo jak wiadomo w motoryzacji starsze oznacza mniej wadliwe.. Mam drugi samochód - Seata Cordobę z 2003 i od wymiany do wymiany nie bierze oleju ani trochę.

Jeśli moderator uzna, że trzeba przenieść do sekcji TIPO, to proszę bardzo, ale już wspomniałem czemu dałem w ogólnej :)