To jest widok strony w wersji do druku
-
Ciężki Pierwszy Start
Witam kolegów.
Mam taki problem z cromcia 1.9 120km 8v, a mianowicie pierwszy start jest bardzo ciężki kulejący az buda rzuca nie ma to znaczenia czy lato czy zima.
Z ciekawości ostatnie dni zagrzałem świece dwa razy i jest znaczna poprawa.
Świece pół roku temu nowe bosch'a, rozrusznik wymieniłem na używkę ale w dobrym stanie pozatym po pierwszym odpaleniu cały dzień pali jak złoto.
Niewiem zabardzo od czego zacząć szukać może macie jakieś pomysły.
-
Cześć, mam wrażenie, że problem sprawiają świece żarowe. Sprawdź, czy dochodzi do nich prąd, czy żarzą itp. Jeżeli po uruchomieniu i rozgrzaniu silnik pracuje równo i bez dławień, to głównym podejrzanym są świece.
-
Ok sprawdzę, a jeżeli kopiemy w świecach co byś powiedział na sterownik świec, myślałem że może za krótko je grzeje i ponowne dogrzanie poprawia i wtedy ładnie zapala..?
-
Wykręć świece i przekręć kluczyk - sprawdź czy dobrze zmasowałeś.. Zobacz czy się rozżarzą do czerwoności wszystkie cztery. Mam jednak przeczucia, że grzeje tylko jedna świeca, dlatego powtórne podgrzanie polepsza troszeczkę rozruch.
-
Świece akurat dałem do mechanika bo jest to jedna z tych rzeczy których się boję bo zawsze przy takich akcjach mam pecha a dalej nie muszę mówić 😉.
Ogólnie wywaliło mi komunikat że świece padły i mechanik zaufany mówił że rzeczywiście jedna była przepalona ale z resztą nie było jeszcze dramatu ale wymieniłem cztery. Ale jak piszesz chyba czas się odważyć i ruszyć te świeczki 🤗
-
Miałem podobny problem w swoim aucie.
Wymieniłem na początek świece, warsztat założył febiego, ale już nie pamiętam co to było dokładnie, pomogło na jakiś czas jak u Ciebie.
Więc zacząłem szukać przekaźnika, założyłem nówkę, ale nie było poprawy, więc ponownie zamówiłem sobie nowe świece, tym razem Boscha Duraterm 0 250 202 132, były dłuższe niż Febi, ale problem nie zniknął, więc zostało jeszcze jedno rozwiązanie, zamówiłem sobie w ASO oryginalną nową wiązkę. w żadnym innym sklepie nie dało rady dostać i to był bardzo dobry strzał.
Od tamtej pory żadnych problemów przy odpalaniu.
Mogłem zamówić same fajki, ale kosztowały tyle samo co cała wiązka.
-
Ciekawy trop.. A pamiętasz jak to cenowo wyglądało?
-
Cytat:
Napisał
Cyjas Cześć, mam wrażenie, że problem sprawiają świece żarowe. Sprawdź, czy dochodzi do nich prąd, czy żarzą itp. Jeżeli po uruchomieniu i rozgrzaniu silnik pracuje równo i bez dławień, to głównym podejrzanym są świece.
Problem ze świecami lub przekaźnikiem świec żarowych jest sygnalizowany błędem z ECU...
Miałem uszkodzoną świecę, która nie miała przerwy, tylko zwiększyła się jej rezystancja i rozgrzewała się już nie na samym końcu, tylko powyżej... to też wychwycił komputer i pojawił się błąd na desce.
Szedłbym w kierunku zwiększenia dawek startowych...
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
Bartoszko22 Ok sprawdzę, a jeżeli kopiemy w świecach co byś powiedział na sterownik świec, myślałem że może za krótko je grzeje i ponowne dogrzanie poprawia i wtedy ładnie zapala..?
To jest Fiat... dajesz zapłon i jak zgaśnie część kontrolek dajesz na rozruch i tyle.
Jak będzie potrzeba to świece dalej będą grzały, Ty o tym nie decydujesz.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
Cyjas Wykręć świece i przekręć kluczyk - sprawdź czy dobrze zmasowałeś.. Zobacz czy się rozżarzą do czerwoności wszystkie cztery. Mam jednak przeczucia, że grzeje tylko jedna świeca, dlatego powtórne podgrzanie polepsza troszeczkę rozruch.
Nigdy w życiu, uszkodzenie świecy jest sygnalizowane komunikatem.
-
Tak, Uszkodzenie świec jest sygnalizowane komunikatem.
Uszkodzenie centralki powoduje, że nie zapala się kontrolka świec gdy silnik ma mniej niż około 60 C
Problem z trzęsąca się kabiną może wynikać:
- Uszkodzenie koła 2-masowego
- Uszkodzenie rozrusznika
- Uszkodzenie akumulatora
Ogólnie to sprawdził bym jakie są obroty podczas rozruchu i jeżeli jest to mniej niż 200 to sprawdził bym akumulator do jakiego poziomu spada napięcie podczas rozruchu, kable a następnie rozrusznik
Układ wtryskowy w tym test na przelew zostawił bym sobie na deser :cool:
:food:
-
Co racja to racja kasę zawsze zdarzę wydać lepiej posprawdzać wszem i obec czynniki pierwsze 😉
-
Cytat:
Napisał
lisekg Tak, Uszkodzenie świec jest sygnalizowane komunikatem.
Uszkodzenie centralki powoduje, że nie zapala się kontrolka świec gdy silnik ma mniej niż około 60 C
Jest dokładnie tak jak opisał Kolega. Jestem świeżo po wymianie świec żarowych bo w chłodne poranki pojawiał się na ok. 30 sek. komunikat "Sprawdź świece żarowe" na wyświetlaczu i migała kontrolka świec. Silnik odpalał bez problemu ale info było irytujące, nie mówiąc już o nadchodzącej zimie. Całą wymianę przeprowadziłem sam bo dostęp do świec jest bardzo dobry (silnik 16V). Musiałem tylko zakupić długie nasadki aby wykręcić świece. Klucz dynamometryczny był w "odwodzie" na wypadek trudności z odkręceniem ale na rozgrzanym silniku odkręcanie poszło bez problemu. Klucz przydał się oczywiście przy dokręcaniu świec. Całość zabiegu trwała niecałe 30 min. Reasumując proponuje zacząć od świec a jak to nie pomoże (choć na 90% tak) to lecieć kolejne punkty zgodnie z sugestiami Kolegów.
-
Tak jak pisałem wyżej świeczki mam półroczne boscha bo też miałem ten komunikat, tak że lecę w aku jak nie to przewody no i deserek wtryski..
-
Cytat:
Napisał
Bartoszko22 Ciekawy trop.. A pamiętasz jak to cenowo wyglądało?
50 zł świece bosch
240 zł przekaźnik
267,27 zł przewody
-
Cytat:
Napisał
tatSonn Reasumując proponuje zacząć od świec a jak to nie pomoże.
...nie pomoże...
-
Tak jak pisaliście akumulator prawdopodobnie swoje wysłużył date ma z 2010 także....
Ale od 3dni mam problem mianowicie po krótkiej przejażdżce 3-4km wychodzę do sklepu czy zatankować wracam, grzeje świece i w momencie przekręcenia na start cisza. Słychać tylko pyknięcie jak by przekaźnik bądź stacyjkę. Ale zapala za 5-6 próbą. Dodam że akusa jeszcze nie zdążyłem wymienić. Myślicie ze to akus robi problem czy może przekaźnik lub elektromagnes się wiesza?