Zapalająca się kontrola od Ciśnienia oleju.

Witam serdecznie,
Ostatnio często wyświetla mi się ten błąd i kontrolka czerwona od oleju i po sekundzie gaśnie.
Low oil engine pressure - please stop and turn off engine
Najczęściej występuje przy ostrzejszym skręcie w lewo lub w prawo i po wyprostowaniu kierownicy gaśnie.
Dodam, że ostatnio odłączałem akumulator żeby zrobić reset bo miałem problem z kluczykiem, może coś się zresetowało ?
Ogólnie wydaje mi się, że samochód chodzi ok.
Jakiś czas temu mechanik sprawdzał ciśnienie oleju w silniku i było ok.
Z góry dziękuje za jakiekolwiek informacje
Pozdrawiam
Michał Denisiuk

Pytanie z serii czy jest olej w silniku?

Olej wymieniony jakieś dwa miesiące temu. +-3-4k km.

Cytat:

---

Napisał Mm1990

Olej wymieniony jakieś dwa miesiące temu. +-3-4k km.

---

Zmieniony mogłeś mieć nawet wczoraj, kiedy sprawdzałeś stan oleju na bagnecie?

Cytat:

---

Napisał steyr

Zmieniony mogłeś mieć nawet wczoraj, kiedy sprawdzałeś stan oleju na bagnecie?

---

Zapewne na pewno ktoś przed wymianą wyciągnął bagnet...
Założycielowi tematu polecam zapoznać się z podstawową obsługą auta, czyli instrukcja obsługi, w tym jak sprawdzić poziom oleju, bo jego stanu nie określa się na podstawie km od wymiany.

Mechanik sprawdzał ciśnienie ,a kto sprawdzał mechanika ? ;) ,a poważnie to należy wyeliminować czujnik lub/i styki z nim związane . Miałem tak w SC z czujnikiem płynu -czujnik był trafiony i też ikonka na pulpicie pokazywała złe rzeczy .

Problem pojawia się na zakrętach, miałem znajomego co miał Astre w Ecotecu. On nie sprawdzał oleju, wyznacznikiem stanu poziomu oleju były zakręty. Jak kontrolka zaczynała się mrugać na zakrętach to otwierał maskę i wlewal 1l oleju i tak jeździł do następnej sygnalizacji.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Załącznik 38897

Jak oceniacie? Bo ja to już zgłupiałem ;d

Jak dla mnie to masz stan min. poziomu oleju. Zdjęcie też nie najwyższych lotów jeszcze przy sztucznym świetle. Swoją drogą bagnet wyciągasz, wycierasz żeby był czysty i dopiero wtedy sprawdzasz poziom oleju.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja bym rzekł, że ten bagnet jest suchy - powinna pojawić się plamka oleju pod bagnetem na osłonie silnika, gdy kijek na niej leży, a tu wygląda na to, że z niego nic nie spływa. Przy minimum kontrolka nie powinna walić w zakrętach.