To jest widok strony w wersji do druku
-
Mechanik twierdzy ze jest to sprawne, ale mam to auto 5 lat, i zawsze wlaczal drugi bieg po powrocie z pracy to jest kawałek po dwupasach, wychodząc z samochodu przy temperaturze otoczenia ok 25 stopni, nie było bata żeby się nie właczał, moze na własną rękę lepiej spróbować sprawdzic ,,czujnik temperatury wentylatora,, nie znam się, ale czy gdyby 2 bieg się nie właczał, jest możliwy skok temperatury, gdy auto przyspiesza, itd od 100 +?
-
Bez sprawnego 2 biegu wentylatora plyn moze sie nadmiernie nagrzanic. Wydaje sie ze podczas normalnej jazdy jest to malo prawdopodobne, chlodnica jest caly czas chlodzona powietrzem z zewnatrz. Raczej moze to wystapic stojac w korkach w upalne dni.
Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk
-
Jak twierdzi mechanik że jest ok to zostaw go na wolnych obrotach w upalny dzień, powinien się załączyć 2 bieg wentylatora z czasem. DPF tam nie ma czasem?
-
Ok dziekuje Wam za odpowiedź, dpf nie ma, poprzedni właściciel usunął, gdy robił nową mapę.
-
Cytat:
Napisał
toofoxy Bez sprawnego 2 biegu wentylatora plyn moze sie nadmiernie nagrzanic. Wydaje sie ze podczas normalnej jazdy jest to malo prawdopodobne, chlodnica jest caly czas chlodzona powietrzem z zewnatrz.
Podczas normalnej jazdy wentylator nie ma prawa się włączyć, powietrze od samochodu nie ucieka, a przez grill wpada w lamele chłodnicy, oczywiście wydajność zależy od prędkości.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
steyr Jak twierdzi mechanik że jest ok to zostaw go na wolnych obrotach w upalny dzień, powinien się załączyć 2 bieg wentylatora z czasem.
Do tego nie jest potrzebny upalny dzień, zapomniałeś za to dodać, że należy mieć wyłączoną wentylację (żeby nie wychładzało płynu w nagrzewnicy), co warunkuje również wyłączenie klimatyzacji.
-
Cytat:
Napisał
dominik07 Ok dziekuje Wam za odpowiedź, dpf nie ma, poprzedni właściciel usunął, gdy robił nową mapę.
A usunął go na pewno programowo a nie tylko mechanicznie? Chyba że tym autem jeździsz już dłuższy czas i wcześniej nie było problemów.
-
Mechanicznie także, tak zrobiłem samochodem ponad 150000 regularnie wymieniając oleje filtry, wszystkie usterki na bieżąco, dlatego tak mocno doszukuje się problemu, a jeden z mechanikow to osoba która serwisuje go od początku, i nie poradził sobie z problemem, próbowałem pomysłów nowszej krwi, czasami podejście z innej strony tez sie sprawdza, więc w piatek jade na kolejne oględziny i zobaczymy;)
-
Cytat:
Napisał
dominik07 Mechanicznie także, tak zrobiłem samochodem ponad 150000 regularnie wymieniając oleje filtry, wszystkie usterki na bieżąco, dlatego tak mocno doszukuje się problemu, a jeden z mechanikow to osoba która serwisuje go od początku, i nie poradził sobie z problemem, próbowałem pomysłów nowszej krwi, czasami podejście z innej strony tez sie sprawdza, więc w piatek jade na kolejne oględziny i zobaczymy;)
Korek od zbiorniczka płynu wymieniłbym zapobiegawczo. Z termostatem może być tak że nie będzie się otwierał całkowicie i też będzie problem a to ciężko sprawdzić poza tym że tylko można stwierdzić że się otwiera. Zrobić test na obecność CO^2 w płynie żeby wykluczyć UPG. Testować i diagnozować najpierw żeby się nie pchać w koszta, chyba że trafisz na typowego wymieniacza typu najpierw zmienimy to, później tamto. Jak nie pomoże to ściągniemy głowicę.
-
Cytat:
Napisał
steyr Korek od zbiorniczka płynu wymieniłbym zapobiegawczo. Z termostatem może być tak że nie będzie się otwierał całkowicie i też będzie problem a to ciężko sprawdzić poza tym że tylko można stwierdzić że się otwiera. Zrobić test na obecność CO^2 w płynie żeby wykluczyć UPG. Testować i diagnozować najpierw żeby się nie pchać w koszta, chyba że trafisz na typowego wymieniacza typu najpierw zmienimy to, później tamto. Jak nie pomoże to ściągniemy głowicę.
masz racje moze etapami po kolei cos sie naprawi;D, koreczek nic nie zmienil wymienilem wczoraj, teraz zaczne od termostatu,
-
Dominik, niech jeszcze zobaczą fachmany na pompę wody,moze sie wirnik oberwal??:smile:
-
Strzal w dziesiątkę, pompa wody, nierozumiem jak 2 stare wygi tego nie ogarnęły, a wyłapał to młodziutki mechanik ;)
Dziękuję za pomoc:)
-
Sprawdź pompę wody. Kiedy zmieniałeś kompletny rozrząd?
Miałem podobnie, sądziłem że termostat lub czujnik temperatury.
Upppsssss... spóźniłem się z poradą... .
-
Cytat:
Napisał
dominik07 Strzal w dziesiątkę, pompa wody, nie rozumiem jak 2 stare wygi tego nie ogarnęły, a wyłapał to młodziutki mechanik ;)
Dziękuję za pomoc:)
to się nazywa rutyna :(
-
Panowie , pompa wody srednio się psuje ,raz na 1mln aut.Przykladowo u mnie w stilo ma juz 17 lat i 266kkm nalotu...nie przewiduje jej wymiany .Oczywiscie ,nowa leży na pólce.Może przyjdzie na nią pora.:lol:
-
Sam wirnik to powinien wytrzymać ,ale wymienić nowe elementy układu rozrządu i zostawić z oszczędności jeden stary ...takie nieciekawe rozwiązanie . Układ jest tak sprawny jak jego najsłabszy element . Pompa może bez obciążenia pracować płynnie ,a po obciążeniu paskiem ,temperaturą ,obrotami już niekoniecznie