Bravo II 1.4 cewki zapłonowe

Drodzy koledzy, mam pytanie odnosnie cewek zapłonowych ponieważ po nocnym postoju, a jeszcze jak jest wilgoc albo pada na polu, po odpaleniu przez pierwsze kilkanascie sekund buja mi całym samochodem. Jak mialem peugeota 206 wygladalo to identycznie i tam winna była wlasnie cewka ale tam była taka scalona, a tu kazda jest osobno. Ale teraz pytanie z jakiej firmy polecacie? Bo ja znalazlem z NGK za 105 zl/szt i jeszcze inne ale juz tylko tansze. Wiem ze NGK robi dobre swiece ale o cewkach nic nie wiem. A pamietam ze w peugeocie bylo tak ze on musial miec tylko ori cewke bo na zamiennikach w ogole nie chodzil, nie wiem jak w bravce.

Do tego samochodu jest właśnie dedykowana cewka NGK wiec taka kup i prawdopodobnie poszła ci na 1 lub 4 cylindrze jak masz falowanie obrotów przy uruchomeniu.

No dokladnie, zaraz po uruchomieniu mam falowanie ale jest bardzo delikatne. Skoki obrotow to jakies 20 obrotow max, ale są. @groszek_76 dzieki wielkie za odpowiedz i porade 😀

Kupilem 4 cewki z ngk za 420 zl, wymienilem dzis popoludniu i wszystko dziala ale silnik mialem ciepły. W nocy ma lać wiec jutro rano pojde sprawdzic czy falowanie i bujanie budą ustało i napisze co i jak

No wiec po wymianie cewek na nowe brak jakiej kolwiek roznicy. Buda dalej lekko sie trzesie a obroty troszke falują. Jedyne co to jakby auto troche lepiej sie zbieralo na światlach i nic wiecej. Ma ktos moze jeszcze jakies pomysly? Bledow na kompie brak..

Cytat:

---

Napisał Pawcio89

No wiec po wymianie cewek na nowe brak jakiej kolwiek roznicy. Buda dalej lekko sie trzesie a obroty troszke falują. Jedyne co to jakby auto troche lepiej sie zbieralo na światlach i nic wiecej. Ma ktos moze jeszcze jakies pomysly? Bledow na kompie brak..

---

No i udało się rozwiązać problem?

Niestety nie. Jezdze tak jak jest. Budą po jakims czasie przestalo telepać ale lekko falujace obroty zostaly. Ja jeszcze obstawiam zabrudzone wtryski, po zimie moze się pozbieram i sprobuje cos z nimi zrobic.