wycieki oleju Ducato 2,3 multijet 2009

Witam,

to mój pierwszy post na tym forum, od niedawna mam Ducato i próbuję go ogarnąć. Dzisiaj wziąłem się za tropienie wycieków oleju i doszedłem do tego co na zdjęciach.
I teraz pytania:

1. Wygląda mi na padniete simeringi wału i wałka rozrządu, ponieważ zarzygane jest wszystko wokoło to nie wiem czy potencjalnie jest w tych okolicach silnika inne możliwe źródło takiego wycieku?

2. Czy do wymiany tych simeringów potrzebuję jakiś specjalnych narzędzi? Wiem, że na pewno musze mieć jakiś uchwyt do przytrzymania koła rozrządu i wału żeby odkrecić główne śruby. Na jakimś filmie widziałem, że potrzebne jest jakieś narzędzie centrujące podczas przykręcania obudowy z simeringiem wału (ale to był silnik 2,3 2016r euro6). Coś może mnie tam zaskoczyć?

3. Nie mogę znaleźć w necie rysunków tego silnika, żeby obejrzeć jak to jest zbudowane. Gdzie szukać takiej dokumentacji? Mam eLearn ale tam nic sensownego nie ma (w sensie rysunków gdzie pokazane są wszystkie czesci składowe silnika).

4. Byłem w jakimś warsztacie i oni zawyrokowali (tylko oglądając z zewnątrz), że to cieknie spod kolektora dolotowego. Jeśli taka ilość oleju wylatywałaby spod kolektora dolotowego to mogłaby sie brać tam albo z totalnie lejącej turbiny albo z uszczelniaczy zaworowych. Rozebrałem rury przed i po intercoolerze i jest tam trochę oleju lecz nie tak dużo. Czy w tych silnikach padają uszczelniacze zaworowe aby się lało ciurkiem do dolotu?

Dziękuję za podpowiedzi.

-