9 załącznik(i)
Czyszczenie wtryskiwaczy w 1.9 Multijet - Common Rail
A więc opiszę wam proces czyszczenia wtryskiwaczy w mojej Cromie 1,9 16V 150 KM, który w sobotę zaaplikowałem
Do czyszczenia użyłem środka LIQUI MOLY
Załącznik 38506
Przed operacją na gorącym silniku auto miało takie wyniki jak widać:
Załącznik 38505
Co było potrzebne:
- Elektryczna pompa paliwa ( ja miałem jakąś od benzynowego Nissana z demobilu )
- wężyki i opaski o średnicy wewnętrznej 10 i 8 mm
- filter paliwa za kilka zł
- butelkę 1,5 litrową po wodzie :cool:
- preparat ....
Więc tak odłączamy pompę paliwa która jest w zbiorniku wyciągając bezpiecznik F21
Załącznik 38507
Odłączamy dwa przewody paliwowe - jeden z pompy i drugi z aluminiowego kolektorka powrotnego ( trochę ON może polecieć więc warto szmatkę podłożyć - wezyki odłacza się wciskając z obu stron zatrzaski )
Załącznik 38508
Odcinamy górną cześć butelki plastykowej
Podłączamy pompę elektryczną za pomocą wężyka fi 8 mm i opasek zaciskowych bezpośrednio pod pompę Common Rail na silniku a samą pompkę wkładamy do butelki. Pompa musi wytworzyć około 2 Bar
Podłączamy filterek do kolektorka ON ( rurka kolektora -wężyjk ma większa średnice 10 mm więc do filterka jaki miałem musiałem zredukować na 8mm ) i następnie wężyk do butelki ( sprawdzić kierunek przepływu na filterku aby paliwo wędrowało do butelki :cool: )
Załącznik 38510
Załącznik 38513
-Wlewamy płyn do butelki ... jest bezbarwny - jak woda
-Podłączamy przewód + i - z pompki do akumulatora ( sprawdzić + i - na pompce :!:)
-czekamy aż układ się odpowietrzy ( przestanie bomblować z wężyków a filterek złapie wszystkie nieczystości )
-Odpalamy silnik
U mnie odpalił od razu podniósł obroty na 1500 po czym zaraz ustabilizował na około 900...
No i czekamy ... czekamy... czekamy :cool: u mnie to trwało 40 minut lub więcej a i tak całego płynu nie wypaliłem ... podnosiłem kilka razy obroty do 2000
W tym czasie gdy silnik pracuje ten płyn bardzo się nagrzewa :!:
Wyłączamy silnik
Odpinamy silniczek elektryczny pompki od akumulatora
Podłączamy tylko oryginalny wężyk od kolektora aluminiowego..
Następnie ponownie włączamy pompkę elektryczną aby przepompowała resztę środka do zbiornika paliwa w aucie ( U mnie barwa preparatu była słomkowa/czysta więc sobie na to pozwoliłem)
Wszystko odłączamy i podłączmy wężyk do pompy ( i nie zapomnijmy włożyć bezpiecznika F21 )
Kilka razy przekręcamy kluczyk i czekamy 15..20 sekund nie zapalając silnik aby odpowietrzyć układ...
Zapalamy silnik...
Wyniki przed jeszcze raz na biegu jałowym na gorącym silniku na ON....
Załącznik 38505
A oto wyniki po operacji i po przejechaniu około 100 km na ON
Załącznik 38511
Załącznik 38512
Więc tak, silnik zapala jak zapalał, jedzie jak jechał, nie dymi jak nie dymił...
filterek po rozcięciu był lekko słomkowy a sam płyn również pod koniec był lekko słomkowy ale to raczej dlatego, ze wymieszał się z ON...
Sama pacjentka przeżyła operację więc