Witam silnik 1.9 JTD 150 km w trasie nie mogę zejsc poniżej 8l. korektywtryskiwaczy
1 -1.32
2 3.77
3 -0.98
4 -1.5
Co o tym myślicie?
To jest widok strony w wersji do druku
Witam silnik 1.9 JTD 150 km w trasie nie mogę zejsc poniżej 8l. korektywtryskiwaczy
1 -1.32
2 3.77
3 -0.98
4 -1.5
Co o tym myślicie?
1,2,4 - byle jakie; 3 - "jeszcze" może być.
Regeneracja albo nowe - wszystkie !!!
Można próbować mycia w myjce ultradźwiękowej, ale nie sądzę że uzyskasz zadowalające rezultaty.
Jaki prawdziwy przebieg auta ?
Ja swoje regenerowałem po 170 tys. przebiegu a miałem bardzo podobne korekty jak Ty na trzech wtryskach. Na jednym ponad 4 :)
Czy w 1,9 też są klapy wirowe ? - stąd też mogą się brać korekty.
Musze sprawdzić z ciekawości u siebie.
Jak to najlepiej wykonać?
Podpiąć mesa i sprawdzić,lub test przelewowy.
W 150 KM są klapy.
120 8V na szczęście są pozbawione tego ustrojstwa.
Przy "teoretycznie" 230 tys., który raz z kolei, nie wiem :P miałem lepsze korekty, ale wtryski i tak poszły do regeneracji. Powymieniane uszczelki i jeździ dalej. Czemu poszły, bo siało błędami o niskim lub zbyt wysokim ciśnieniu. Jak się potem okazało, przez chipsa, który zafundował sobie poprzedni właściciel. Urządzonko schowane było w podszybiu i wtyczka COM skorodowała robiąc zwarcie. Samo urządzenie wpięte było pomiędzy czujnik na listwie a sterownik silnika.
Ja proponuje sprawdzic czy podkladka pod wtryskiwacz nadal jest szczelna tam gdzie jest najwieksza korekta.
Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk