Bęben z tyłu w wersji cross za 80 koła. [emoji32]
Brak podłokietników w konfiguracjach za 70-75 koła
Opracowanie własne na podstawie ogłoszeń na znanym portalu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To jest widok strony w wersji do druku
Bęben z tyłu w wersji cross za 80 koła. [emoji32]
Brak podłokietników w konfiguracjach za 70-75 koła
Opracowanie własne na podstawie ogłoszeń na znanym portalu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Trzeba przyznać, że ceny narazie powalają ale jak zejdą przedlifty i nie będzie czego sprzedawać to spuszczą z tonu. Teraz taniej przy bogatszych wersjach wychodzi kupić 500X.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Właśnie na tym teście i Petryna opieram swoje zdanie. Oczywiście pisze o najnowszym modelu który dopiero co miał premierę i ma silnik z fabrycznym lpg 100KM. Tam potrafili pokazać spalanie lpg w litrach na kompie pokładowym :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Luźna i dziwnie miękka kanapa + niechlujnie położona masa uszczelniająca w okolicy wnęki na koło zapasowe. To tylko dwie rzeczy, które testujący zauważył. A gdyby się tak dobrze przyjrzeć... Nie wróży to dobrze jakości całego auta i strach pomyśleć co kryje się w niedostępnych zakamarkach skoro na wierzchu są takie kwiatki. ;)
Co do instalacji LPG do nowego silnika w Tipo to nawet centrala nic na ten temat w tej chwili nie wie, więc nie wiem skąd Pan z recenzji ma takie informacje ;P według mnie po testach w naszym salonie, silnik nowego Tipo w porównaniu do 1,4 95KM jest na pewno na + ze względu na kulturę pracy, dynamikę i przyspieszenie 190 NM względem 127 w poprzednim silniku. Na prawdę jeździ się przyjemnie, system line assist działa ale nie jest "nachalny" tzn. nie odbija mocno i gwałtownie tylko daje lekko znać że uciekamy z pasa. Fajną opcją jest system odczytywania znaków, szczególnie dla tych co lubią się zagapić i nie wiedzą jaką prędkością mogą jechać ;) czujniki parkowania fabryczne przód i tył również spełniają funkcje i pomagają. Sam wygląd auta w szczególności przedniego grila to już kwestia gustu, mi osobiście podoba się nowy design grila ale znaczek już tak średnio, ale to kwestia przyzwyczajenia :)
Jak ktoś z okolic Bydgoszczy to zapraszam do Reiski Auto na testy Tipo 1,0 ;) 502 548 226
Pablo to porównaj jeszcze subiektywnie wrażenia między tjet a 1.0
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tjet to trzeba porównywać do 1.3 jak już będzie ono ile będzie...
No różnica jest taka że z 1.0 wyciągnięto ile się da a T-jeta sprzedają/sprzedawali w najniższym wariancie mocy. No bo się nie godzi żeby plebejskie tipo robiło konkurencję giuliettcie.
Sam silnik jest naprawdę fajny , system line assist też jest ok , ale system odczytywania znaków nazwać fajną opcją to trochę nadużycie - chyba że coś poprawili. Działa on w taki sposób , że jak widzi znak 50 km/h to tyle pokaże , ale jak będzie skrzyżowanie które odwoła to ograniczenie to system tego nie zauważy i będzie walił po oczach 50 do następnego znaku. Chyba , że u mnie coś jest popsute - jeśli tak to przepraszam.
T-Jet trochę inna bajka, ale przyspieszenie początkowe jest bardzo zbliżone do 1,4 120KM. na pewno silnikowi 1,0 bliżej do wspomnianego T-Jeta niż do 95KM a moje wrażenia jak najbardziej na plus :) jak ktoś nie jest przekonany bo "mały silnik" bo "tylko 3 cylindry" "Panie to nie może dobrze jeździć na silniku od kosiarki" to zapraszam do nas lub do kolegów z innych salonów na jazdę testową jestem prawie pewien że zmienicie zdanie.
nie będzie 1,3 w benzynie tylko 1,5 ;)
Może to mój brak wiedzy, ale nie wiem czy jest marka która oferuje system traffic sign recognition który bierze pod uwagę odwołania danych znaków przez skrzyżowania czy inne zapisy z kodeksu drogowego. Jeśli jest taka marka to proszę o informację, chętnie uzupełnie wiedze na ten temat.
T-jet ma inną charakterystykę niż 1.0 FireFly. Mam porównanie obu (1.0 120 KM w 500x) i w 1.0 nie ma tego uczucia, które pojawia się w t-jet po przekroczeniu 2 tys obr. Chcąc zdecydowanie przyśpieszyć 1.0 trzeba jednak zredukować bieg. Nie odpycha się tak stanowczo jak t-jet, choć można ten silnik polubić i wkręcając go na odpowiednio wysokie obroty potrafi zadziwiająco dużo. :)