To jest widok strony w wersji do druku
Witam.Mam w swoim Bravo 2 1.4 t-jet 88kw.z 2010 roku 125k przebiegu,niesłąwną oplowską skrzynie biegów M32FFIRE.Moje pytanie jest następujące.A mianowicie,czy tą dziadowską skrzynie da się zastąpić jakąś inną,nie tak awaryjną?Słyszałem,że jest jakaś fiatowska,ale może ktoś coś takiego robił...
Też o tym myślałem, ale okazało się, że trzeba sporo gratów wymienić razem ze skrzynią i średnio się to opłaca... Dlatego zregenerowałem i jeżdżę.
[QUOTE=markshall;384454]Też o tym myślałem, ale okazało się, że trzeba sporo gratów wymienić razem ze skrzynią i średnio się to opłaca... Dlatego zregenerowałem i jeżdżę.
Witam.Dziękuję za odpowiedź.A jaki olej zalałeś kolego markshall i w jakiej ilości? Moje auto właśnie wróciło z wymiany wszystkich łożysk skrzyni biegów(8 sztuk).Wszystko ok.Cichutko się zrobiło,tylko szum opon słychać.Ja wlałem olej Ravenol MTF-1 75W85 GL-4 / GL-5,trzy pełne litry na suchy układ.Dziś przymrozek u mnie -2 stopnie i biegi idealnie wchodzą bez chaczenia i lekko.
A tak dla potomnych moja mała rada.Jeśli macie skrzynię M32 bez dodatkowych arterii olejowych w tylnej obudowie(do 2012 roku takie były w bravo 2),to jeśli usłyszycie jakiekolwiek szumy ze skrzyni,to auto na podnośnik,koła do góry i wystarczy zakręcić z osobna za koła.Jeśli szumi ze skrzynki to łożyska szrot.Nie pomoże już wyższy stan oleju,ani nowy.U mnie tak było...Nie radę na tych szumach jeździć,bo w skrajnych przypadkach rozrywa tylną pokrywę(tam są zacierające się łożyska).
Ciekawostka.Przy 105k olej był zlewany i był idealny,jak z butelki,więc go wlałem z powrotem.U mnie zużyły się 3 łożyska,ale wywaliłem wszystkie,łącznie z tymi na mechanizmie różnicowym.
Należy stosować olej o GL wskazanym przez producenta .Dlaczego? OTóż miałem skrzynię bliźniaczą z M32 czyli M20 i zmieniłem olej na Fuchs ,gorzej jak dla mnie pracowała,potem dałem dodatek do skrzyń LM i było jeszcze gorzej (a miało być lepiej -chodzi płynnośc wrzucania biegów ) ,zlałem to po miesiącu i wlałem (akurat było to AVEO ) olej nowszej formulacji (wlewany po 2013 r) niż klasyczny oplowski czerwony ,który nie było dobrym olejem do M20/32 . Wtedy dopiero było ok . Konsultowałem się z serwisem skrzyń ile oleju wlać ,oczywiście więcej niż poleca ASO (M20 ma mniej oleju niż M32) i zdziwieni byli ,że polecany przez nich Fuchs nie sprawdził się ,ale przyznali ,że niektóre skrzynie tego typu potrafią nie działać idealnie na oleju jaki proponują . Co ciekawe ,podali ,że skrzynie M32 montowane do Opla mniej wytrzymywały niż te od Fiata i wedle tego co oni sprawdzili ,to własnie ilośc oleju robiła różnicę ,typ oleju robił swoje -Tutaj uwaga co do GL ,ponieważ GL 5 nie zawsze nadaje się do skrzyni jaką mamy . Do tego wedle tego co sprawdzano ,to skrzynie dla Fiata miały inne naciągi łożysk niż dla Opla , to ważne gdy robi się remont skrzyni,aby nie dać komuś kto zrobi tanio ,ale bez ustawienia odp wartości tego naciągu . Temat jest znany na wujku google .
Masz wiele racji,ale z jakiego powodu firmy regenerujące skrzynie mają znać poprawne naciągi łożysk,skoro inżynierowie projektujący owe skrzynie tego nie wiedzieli?A może to olej był zły,ilość nie taka?Trudno powiedzieć.Opinie są różne.Mój wieloletni kolega-mechanik robi skrzynie 20 lat,bardzo różne.Mi też robił skrzynie.Z tego co mówi,to stan oleju robi różnicę.Jakość łożysk wymienionych części (łożysk,zębatek).Nie bez znaczenia jest klasa oleju,jego regularna wymiana,styl jazdy...Z tego co się czyta na Google,to wiele osób mających jakieś tam pojęcie o mechanice sami felerne skrzynie(M32)naprawiali(wymiana łożysk) i śmigają.Firmy regenerujące skrzynie dają od 2 do 3 lat gwarancję,ale jaka mamy pewność,co włożyli do środka?Tanie łożyska i poprawny stan oleju pozwoli pojeździć 100 k,czyli ok 3 lat,jak ktoś sporo jeździ...A jeśli dojdzie do reklamacji,to powiedzą,że styl jazdy za agresywny...Cytat:
Napisał rajtkezjusz
Serwis od skrzyń polecił mi Fuchs w ilości 2,4l, póki co jeżdżę już półtora roku i jest ok.Cytat:
Napisał marion26a
Witam.Dzięki za odpowiedź.Jakie łożyska wkładałeś?
Ile płaciłes za wymiane łożysk?
U mnie wyszło całkiem sporo, bo skrzynia miała też inne usterki, serwis wołał 1800zł za wymianę łożysk, niestety nie wiem jakiej marki.