Pytania dotyczące swapu 1.4 t-jet

Witam forumowiczów,
zastanawiam się w przyszłości nad swapem silnika na miejsce obecnego bo jak wiadomo 77km przy takim gabarycie to nieco mało, o to moje pytania odnośnie ewentualnego swapu :
1) Czy silnik i skrzynia z Grande Punto wejdą w miejsce 350a1000 bez większych przeróbek? Chodzi mi o łapy silnika i skrzyni oraz przeguby, czytałem że Qubo jest na takiej samej płycie co GP, nigdzie nie znalazłem informacji by ktokolwiek taki swap próbował robić.
2) czy skrzynie biegów z Grande Punto do silników 1.4 8v i 1.4 t-jet jest w takiej samej obudowie jak w Qubo?

Pozdrawiam

Szanowny kolego, też mam Qubo i od dłuższego czasu chodzi mi po głowie taka myśl jak Tobie. Niestety obawiam się, że jeśli sami tego nie sprawdzimy, to się nie dowiemy ;-)

Najwięcej części pasuję z GP i Mito oraz 500 Abarth.

Załącznik 38910

Cytat:

---

Napisał RUFF

Najwięcej części pasuję z GP i Mito oraz 500 Abarth.

Załącznik 38910

---

Napisz proszę, więcej szczegółów! :food:

Cytat:

---

Napisał RUFF

Najwięcej części pasuję z GP i Mito oraz 500 Abarth.

Załącznik 38910

---

Prosimy o więcej informacji, skąd zdjęcie - własne?

Podpinam się pod temat. Również się chętnie dowiem do i jak ;)

Cytat:

---

Napisał Isdess

Podpinam się pod temat. Również się chętnie dowiem do i jak ;)

---

Niestety, RUFF na forum napisał tylko to, co powyżej, a ostatnio logował się ponad rok temu... :niewiem:

Wychodziły też Doblo z 1,4 T-Jet - może nadawałyby się na dawcę...

Podaję link do firmy, która zrobiła mnóstwo swapów we Fiatach, jak ktoś jest mocno zainteresowany to można zapytać:
TRS-Racing >> Realizacje

Trzeba pamiętać, że auto rozpędzimy dzięki zmianie szybciej ,ale wyhamować też je trzeba ...

Cytat:

---

Napisał rajtkezjusz

Trzeba pamiętać, że auto rozpędzimy dzięki zmianie szybciej ,ale wyhamować też je trzeba ...

---

To zależy ile auto przytyje od swapu. Moje Qubo praktycznie staje w miejscu i myślę, że jest jeszcze spory zapas siły hamowania ze względu na możliwości załadunkowe jak i bębny z tyłu (przez co przednie tarcze muszą być większe), które pewnie biorą udział w hamowaniu w bardzo ograniczonym stopniu - u mnie fabryczne tarcze i klocki zostały wymienione po 54 tysiącach kilometrów.