To jest widok strony w wersji do druku
Witam czy ktoś z forumowiczów jest taksówkarzem i miał podobny problem z akumulatorem, ja wymieniłem na nowy exide 64am i myślałem że problem minie, gdyż oryginalny był za słaby, nowy mam 6 dni i już dziś mi nie odpalił. Byłem na sprawdzeniu to ładowanie jest dobre mówili na uśpieniu pobiera 2,4 V
Jeszcze raz napisz ile pobiera PRĄDU spoczynkowego, a nie napięcie z wartością z sufitu.Cytat:
Napisał sebanbor
W ASO jak sprawdzali to po 15 min pokazywało 2,4 V a mówili że powinno wskazywać 0,002 i że oryginalny akumulator jest za słaby i radzili wymienić na większą pojemność więc kupiłem 64 Ah i też padł tylko niewiem ile stał w sklepie być może już jakiś czas i nikt go nie ładował jeżeli po ładowaniu padnie znów to chyba trzeba jechać do ASO bo wszystko jest wyłączone tylko taksometr i kasa podłączona
wnioskuje po tym co napisałeś, że żere Ci 2,4 A (Amperów) a nie Voltów. No to Panie z takim poborem to musiałbyś mieć małą elektrownię podłączoną pod maską. Czyżby kasa i taksometr tyle żarły na wyłączonym silniku?Cytat:
Napisał sebanbor
Właśnie tyle wskazuje jakoś nie pomyślałem żeby wypiąć bezpiecznik przy pomiarze w ASO ile pokaże bez obciążenia, czy tyle co mówili czy większe i muszę teraz sprawdzić sam
Jedno 0 za dużo po przecinku. Maksymalny poprawny pobór to 0,08A. 0,02A to ideał.Cytat:
Napisał sebanbor
Pozostaje odłączać urządzenia i sprawdzać. Na pierwszy ogień dołożona kasa i taksometr.
U mnie w 1.4 16V pobór prądu wygląda następująco, przy zamknięciu drzwi wiadomo prąd rośnie, po czym spada do
około 1.5 A, po chwili spada do 1A, a następnie po około minucie może dwóch (bo ze stoperem tego nie liczyłem) spada do 50mA czyli 0.05 A i tak się utrzymuje.
Prąd rzędu 2.4 A to stanowczo za dużo, bo to aż 29 W, odłącz ten taksometr i kasę - chociaż nie sądzę aby tyle brały prądu nawet jak są włączone.
Ja bym odpinał kolejne urządzenia poprzez wyciąganie bezpieczników i sprawdził, które urządzenie tyle pobiera prądu.
Apropo akumulatora - jak korzystac z gniazda 12V DC w celu np podlaczenia odkurzacza samochodowego - po lekkim przekreceniu kluczyka w celu podania napiecia wlaczaja sie swiatla do jazdy dziennej, podswietlenie wewnetrzne wskaznikow, itd... Po godzinie odkurzania akumulator dostanie w tyłek. Dlaczego nie ma opcji korzystania z 12 V DC bez wlaczania tych wszystkich odbiornikow?
Po godzinie odkurzania już pewnie nie
uruchomisz silnika, także odkurzac na włączonym silniku.
Również jeżdżę Tipo na Taxi, nigdy nie miałem problemu z odpaleniem.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Pewnie dlatego że to nie służy do odkurzania auta 🤣Cytat:
Napisał michael4321
Tipo należy odkurzać porządnym odkurzaczem, z sieci ok230V, a nie kaprawić jakąś popierdułką z marketu za 30 zł.
Porządny samochód= porządny odkurzacz=prządnie wykonana praca. hehe
Zrobiłem dokładnie pomiary prądu pobieranego przez auto po zamknięciu auta z pilota i wygląda to tak :
Po zamknięciu drzwi pilotem, prąd rośnie do wartości 20A - u mnie z uwagi na zainstalowany domykacz szyb,
który w momencie zamknięcia auta domyka szyby po kolei.
Kiedy auto już zamknie drzwi i domknie szyby to prąd maleje do wartości 1.1 A,
po kilku sekundach spada do 1 A, po około minucie spada do wartości 0.7A,
po kilkunastu sekundach spada do wartości 0.3A i tak utrzymuje się przez 11 minut,
po czym spada do wartości 0.03 A, czyli 30mA.
Także czas od momentu kiedy zamkniemy auto do momentu kiedy wszystkie komputery wejdą w stan uśpienia to około 13 minut. W stanie uśpienia pobór prądu to 30mA, czyli wartość bardzo dobra.
Niżej filmik z pomiarów już pod koniec nagrywania, kiedy to po 13minucie prąd spada do wartości 26mA :
https://youtu.be/9VCZisJbwzE