Poniżej filmik krok po kroku jak zmierzyć oporność świec na wtyczce na przykładzie Stilo JTD - po hiszpańsku ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Fu9FHV_76LY
To jest widok strony w wersji do druku
Poniżej filmik krok po kroku jak zmierzyć oporność świec na wtyczce na przykładzie Stilo JTD - po hiszpańsku ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Fu9FHV_76LY
Wymień wszystkie świece. I spokój.Jak jedna padła to po kolei polecą następne. Wszystko się zużywa...
Wysłane z mojego Nokia 6.1 przy użyciu Tapatalka
temat rozwiązany jedna świeca była uszkodzona i dlatego mi mrugało check glow plugs. zalałem na noc olejem po wierzchu i zawiozłem na drugi dzień auto do mechanika bo sam się nie odważyłem do tego podejść, na szczęście udało się je odkręcić i po założeniu nowych problem zniknął. dziekuje wszystkim za porady :)
Witam.
Odgrzewam kotleta. Wczoraj dopadł mnie z rana Check Glow Plugs. Dzięki filmikowi powyżej sprawdziłem oporność w kostce (zwykły miernik za 9 zł z Bricomana i to już leciwy).
Świeca nr 1 - 1,2 świeca nr 2 - 1,2 świeca nr 3 - brak przejścia, świeca nr 4 - 1,2 czyli identycznie jak u gościa z filmiku. No i już się nastawiłem na to, że 3ka do wyrzucenia. Ale pomyślałem, że spróbuję i poruszałem przewodami fajeczką itd. Na mierniku zaczęły pokazywać się wartości od 25 do 170 :) w końcu przy ruchu fajką góra - dół wskoczyło mi 1,2 :D.
Dzisiaj po odpaleniu komunikatu brak. Wniosek taki nie skreślajcie od razu świec, najpierw zruszyć to wszystko co od lat zaśniedziało. Dla potwierdzenia wymiany zmierzyć już oporność bezpośrednio na świecy. Oczywiście przed sprawdzaniem czegokolwiek zrobiłem test przekaźnika MESem i upewniłem się, że działa.
Jak dla mnie ten temat pomógł i oszczędził mi kasę na wymianę dobrych świec plus nerwy (w moim drugim aucie jedna się urwała przy wymianie i to w dodatku ten grot (już był taki przepalony) i spadł na tłok do cylindra). Nie wyciągajmy od razu pochopnych wniosków.