To jest widok strony w wersji do druku
-
Bo sama moc to może starczyć w wyścigach na ćwiartkę, w ruchu miejskim to trzeba mieć troche wyobrazni i sprytu ;)
-
Cytat:
Napisał
marx30 Ach gdyby mieć te 180 KM pewnie by mi furtkę otwierał :-).
Taaaa furtkę by ci otwierał- pomarzyć możesz. On by Ciebie tą furtką przydusił do słupka ze złości i nienawiści....
Takie teraz czasy są...:mad:
-
Cytat:
Napisał
steyr Tak, ale będą poprawki mam nadzieję że ogarnie. Auto w zakresie średnich obciążeń pod wzniesienia faluje przy przyspieszaniu jak na sinusoidzie, 2 lub 3 takie zafahania i dopiero ciągnie równo. Jest problem wtedy z utrzymaniem stałego ciśnienia doładowania.
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Ja robiłem program w ecumod i mam podobne falowania obrotów w zakresie od 2 do 4 tyś obrotów.
Ogólnie jest jakiś problem z utrzymaniem sterownia turbo. U mnie już zmieniali chłopaki mapy sterowania, jest lepiej, ale nie perfekcyjnie.
-
Cytat:
Napisał
arrhenius Ja robiłem program w ecumod i mam podobne falowania obrotów w zakresie od 2 do 4 tyś obrotów.
Ogólnie jest jakiś problem z utrzymaniem sterownia turbo. U mnie już zmieniali chłopaki mapy sterowania, jest lepiej, ale nie perfekcyjnie.
To ciekawe bo gdzieś się tam chwalili, że rozpracowali o co chodzi i wiedzą jak to poprawić.
Na tej stronie krzychk napisał, że biorą za to 700zł. https://fiatklubpolska.pl/silniki-benzynowe-tipo-534/t-jet-tuning-modyfikacje-oraz-opcja-z-lpg-44749/7
-
Cytat:
Napisał
arrhenius Ja robiłem program w ecumod i mam podobne falowania obrotów w zakresie od 2 do 4 tyś obrotów.
Ogólnie jest jakiś problem z utrzymaniem sterownia turbo. U mnie już zmieniali chłopaki mapy sterowania, jest lepiej, ale nie perfekcyjnie.
A to ciekawie, bo założyłem temat na grupie fb i Pan z Ecumod dał pewną podpowiedź jakby temat znali bdb, więcej rąbka tajemnicy nie chcieli ujawnić. Kontaktowałem się z innym tunerem z Śląska, gdzie osoba z rodziny robiła te same zmiany mechaniczne i program ale w Bravo 1.4tjet i gość też zna temat i coś mi więcej podpowiedział. Tą podpowiedź przekazałem mojemu tuner-owi, zobaczymy co wymyśli. Jeździłem tym Bravo 1.4tjet z VL38 i zmienionym IC program też na ~170KM i tam praktycznie nie ma żadnych falowań. Pytanie czy kwestia tuner-a, czy kwestia sterownika ECM silnika Bravo 1.4tjet z Euro 4 a Tipo 1.4tjet Euro 6.
-
Tunera to chyba każdy na południu poleci Cinka ze względu na wiedze i doswiadczenie. Ale nie zdziwiłbym sie że to moze moec zwiazek z tym drugim, bo te normy emisji i zmiany w sterownikach kazdy już chyba odczuł
-
Cytat:
Napisał
brylancik13 Tunera to chyba każdy na południu poleci Cinka ze względu na wiedze i doswiadczenie. Ale nie zdziwiłbym sie że to moze moec zwiazek z tym drugim, bo te normy emisji i zmiany w sterownikach kazdy już chyba odczuł
No Cinka znam, tzn. słyszałem o nim. Temat ma 11 stron a chyba 1 w tym wątku napisałem o tym problemie, wiec może Cinek ogarnia temat bez problemu bo parę osób się chwaliło modyfikacjami u Cinka. Może się wypowiedzą.
-
Cytat:
Napisał
krzychk Moje auto jest z grudnia 2018r. i jaką ma normę to nie wiem.
Po modyfikacji jest różnica ale trzeba mieć powyżej 2500 obrotów a od 3000 już wyraźnie lepiej ciągnie. Niestety po modyfikacji nie zniknęło falowanie przy przyspieszaniu o którym mówią także niektórzy posiadacze t-jet. ...
Steyr patrząc na powyższy wpis trochę w to wątpię :(
Krzychk robił soft u Cienka
-
Cytat:
Napisał
arrhenius Ja robiłem program w ecumod i mam podobne falowania obrotów w zakresie od 2 do 4 tyś obrotów.
Ogólnie jest jakiś problem z utrzymaniem sterownia turbo. U mnie już zmieniali chłopaki mapy sterowania, jest lepiej, ale nie perfekcyjnie.
Nie proponowali Ci z Ecumod montaż gruszki z utwardzaną sprężyną do VL38?
-
Przypuszczam, że chodzi Ci o ten mod i komentarz o gruszce https://m-partners.facebook.com/ecum...pe=3&source=48
-
Ja kilka razy doświadczyłem zdławienia w przyspieszeniu przed modem i po modzie jak na razie z raz. Nie jest to falowanie a raczej lag podczas przyspieszania takie jakby chwilowe odpuszczenie gazu. Ale co do warunków w jakich to nastąpiło to ciężko coś wywnioskować.
-
Cytat:
Napisał
mechanizator9
Tak, stąd to zapytanie skoro arrhenius robił w Ecumod i miał już poprawki
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
marx30 Ja kilka razy doświadczyłem zdławienia w przyspieszeniu przed modem i po modzie jak na razie z raz. Nie jest to falowanie a raczej lag podczas przyspieszania takie jakby chwilowe odpuszczenie gazu. Ale co do warunków w jakich to nastąpiło to ciężko coś wywnioskować.
Tutaj nie chodzi o laga, po prostu tak jak u mnie zdarza się że silnik nie rozwija mocy równomiernie podczas przyspieszania. Czuć falowania podczas przyspieszania, ma to odzwierciedlenie w skokach ciśnienia doładowania i w tym jest problem. Przy szybkim przyspieszaniu i zmianie biegów jest to mniej odczuwalne ale np jak jade pod wzniesienie na 4 biegu i zaczynam delikatnie przyspieszać nie gwałtownie w pewnym zakresie przyspieszenie jest jak na sinusoidzie nawet jak opory ruchu są tak duże że auto nie przyspiesza tylko próbuje utrzymać zadaną prędkość pod wzniesienie.
-
Zauważyłem, że takie coś jest również odczuwalne nawet na 5 lub 6 biegu jadąc pod górkę na tempomacie tak około 110-120km/h.
Coś tam fiat sp... bo tipo to ma i doblo i bravo chyba też.
Drugi raz już bym tego samochodu nie kupił i jestem już kolejną osobą która też ma taką opinię o doblo z tym silnikiem i rocznikiem 2019.
-
A mówili: weź tego 1.4 95 KM. . . haha :) ;)
-
Cytat:
Napisał
brylancik13 A mówili: weź tego 1.4 95 KM. . . haha :) ;)
W serii 120KM dla mnie temat pomijalny odnośnie tego falowania, po programie zjawisko się nasiliło. Zobaczymy co poprawki przyniosą, ale 170KM to już poprawnie jeździ w kombi jak dla mnie i co ciekawe zużycie paliwa praktycznie nie wzrosło. Ostatnie tankowanie 10l lpg/100km a wiadomo wykorzystuje częściej cały zakres obrotów. Zużycie oleju mam pomijalne, raptem 0,5l na 15kkm przy lpg i już prawie 100kkm od początku na lpg bez problemów z silnikiem.