To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Skontroluj silnik -
U mnie wczoraj pojawiły się dwa komunikaty:
1. Awaria systemu EOBD/wtrysku
2. Awaria systemu Start&Stop
Kilkukrotnie odpalałem silnik i nic nie chciało zgasnąć. Silnik chodził normalnie. Dopiero dzisiaj rano komunikat zniknął. Wizytę w serwisie mam umówioną na najbliższy wtorek.
-
Jaki przebieg masz? Czy jeździłeś na start/stop?
-
Przebieg niewielki, bo zbliżam się do 16 tys. km. Po wyjeździe z salonu od razu system S&S wyłączyłem.
-
nie przeżywajcie jak wszystko działa. bład przemijający i tyle
-
Często tego typu objawy daje czujnik położenia pedału sprzęgła. Możesz spróbować przeczytać kody błędów jakimś skanerem, albo, jeśli ponownie pojawi się ten błąd, zobacz czy jak jesteś na luzie i puszczasz sprzęgło to podbija obroty. Można też sprawdzić próbując uruchomić tempomat - nie da się uruchomić i pokaże błąd na wyświetlaczu między zegarami. Ale to tylko wtedy jak po raz pierwszy zapali się check.
-
tak kazdy chce benzynke bo Diesel drogi i sie psuje jakos z tego co czytam to wy macie problemy 1.4 95km i 1.4 120 ja mam 1.6 mjet na programe na 154 km i juz 78450 km i jeszcze nic sie niedzialo :)
-
A u mnie dziś rano znów niespodzianka. 1 km od domu zapalił się rano check. i już tak zostało.Sprawdzę jeszcze jak podaje #50 czy tte objawy u mnie występują....
-
Cytat:
Napisał
davbog tak kazdy chce benzynke bo Diesel drogi i sie psuje jakos z tego co czytam to wy macie problemy 1.4 95km i 1.4 120 ja mam 1.6 mjet na programe na 154 km i juz 78450 km i jeszcze nic sie niedzialo :)
Tak jak ktos robi 90% przebiegu po mieście to dizel na pewno bedzie ok...
-
Nawiązując do swojego postu powyżej: otóż żadne objawy przytoczone nie występują. Tempomat działa normalnie. Pedał sprzęgła obroty podbija. Lampka świeci światłem ciągłym- cały czas.
Zrobiłem tak: odpiąłem klemę minusową na chwilę. Poruszałem kablami przy pedale sprzęgła, i wiązką przewodów przy czujniku położenia wału. Założyłem klemę i odpaliłem "motór". Lampka świeciła dalej. Zgasiłem i ponownie odpaliłem- i tu miło się zrobiło, bo lampka zgasła. Czyli po drugim odpaleniu wszystko wróciło do normy. Tylko rozpięcie aku zresetowało wszystkie zapisane info na liczniku. A miałem tam uśrednione zużycie paliwa od momentu kupienia bolida...... szkoda.
-
Z tym kasowaniem zuzycia paliwa po odlaczeniu klemy to padaka. Błąd się nie pali ale w pamieci zostal chyba.
-
Po co kombinować z akumulatorem i itp. Za ~30zł kupujesz ELM327 na BT, telefon z androidem potrzebny instalujesz apkę np. PistonOBDII i podstawowe parametry i błędy z ECM silnika sczytujesz bez problemu.
-
Cytat:
Napisał
steyr Po co kombinować z akumulatorem i itp. Za ~30zł kupujesz ELM327 na BT, telefon z androidem potrzebny instalujesz apkę np. PistonOBDII i podstawowe parametry i błędy z ECM silnika sczytujesz bez problemu.
Oczywiście ,dobra sprawa:bravooo: Ja mam OBD II SDPROG i świetnie współpracuje i diagnozuje parametry silnika ,włącznie z kasowaniem błędów ! Jak na razie takowych nie mam\\:D/,więc od czasu do czasu, sprawdzam sobie tylko parametry :dlon::palacz:
-
Ja pierwszego chęcka złapałem przy jakoś przy 13000 km przebiegu. Poza lampka żadnych objawów. W międzyczasie check sam zgasł po trzecim odpaleniu. Diagnoza w ASO - czujnik sprzęgła. Wymienione w 20 minut i spokój. Przy 19000 km znowu check, znów bezobjawowo, i znów sam zgasł po chwili postoju na parkingu galerii u ponownym uruchomieniu. Kilka dni później robiłem trasę 1400 km, wyprzedzanie z kręceniem pod 5k, wszystko bezproblemowo spalanie w normie. Po powrocie w czasie drogi do pracy znów check i znów jeszcze tego samego dnia sam zgasł. Cechą wspólną wszystkich checkow że pojawiły się kilka-kilkanaście minut po uruchomieniu z zimnego silnika. Jak pojawi się trzeci raz to jadę do ASO na sprawdzenie. 1.4 95 goła benza.
-
Warto kupic za kilka zlotych interfejs do obd2 po bluetooth ze smartfonem. Aplikacja piston i wiadomo co dolega :)
-
Cytat:
Napisał
maccacus Ja pierwszego chęcka złapałem przy jakoś przy 13000 km przebiegu. Poza lampka żadnych objawów. W międzyczasie check sam zgasł po trzecim odpaleniu. Diagnoza w ASO - czujnik sprzęgła. Wymienione w 20 minut i spokój. Przy 19000 km znowu check, znów bezobjawowo, i znów sam zgasł po chwili postoju na parkingu galerii u ponownym uruchomieniu. Kilka dni później robiłem trasę 1400 km, wyprzedzanie z kręceniem pod 5k, wszystko bezproblemowo spalanie w normie. Po powrocie w czasie drogi do pracy znów check i znów jeszcze tego samego dnia sam zgasł. Cechą wspólną wszystkich checkow że pojawiły się kilka-kilkanaście minut po uruchomieniu z zimnego silnika. Jak pojawi się trzeci raz to jadę do ASO na sprawdzenie. 1.4 95 goła benza.
Ciekawostka przy przebiegu 15500 u mnie to samo check i bez objawów. Podjechałem do znajomego mechanika i po podpięciu interfejsu... Błąd czujnika sprzęgła. 3 na 4 odpalenia i wywala checka na kokpicie. Sporadycznie udaje się przejechać krótkie odcinki bez żadnej informacji. Co ciekawe byłem na pierwszym przeglądzie nic nie wspominałem o problemie oddali auto, niby wszystko ok super wsiadać jeździć do następnego przeglądy, auto już nie trąbi że na przegląd trzeba lecieć. Wyjeżdżam z ASO i bum check. Czy to możliwe, żeby podpinając kompa w ASO nie sprawdzali błędów? To jak niby odbywa się ten przegląd okresowy za który z resztą płacę 100 zł (0,75 RB na fakturze) wychodząc z ASO również nic nie mówiłem, bo spieszyłem się z dzieckiem do przedszkola i pracy. A na przeglądzie byłem akurat wtedy bo wieczorem tego dnia miałem wyjazd 700 km i nie chciałem przekroczyć magicznych 16000 km i stracić gwarancję. Z resztą i tak po przyjeździe miałem jechać do ASO i reklamować parę innych drobnych usterek. Ale tu głównie rodzi się pytanie jak wygląda też okresowy przegląd i jak to możliwe, że mechanicy przeoczyli/ nie sprawdzili tak podstawowej rzeczy jak błędy? Druga rzecz rodzi się pytanie czy te czujniki sprzęgła są tak wadliwe, że przy przebiegu praktycznie żadnym tak jak u kolegi czy u mnie padają tak szybko.
Teraz czytam posty i bach kolejne 2 takie przypadki przy 20 tys km przebiegu i ten sam problem
https://fiatklubpolska.pl/500l-532/c...8/2#post363176