To jest widok strony w wersji do druku
-
Uszkodzona klimatyzacja
Witam, nie dawno zakupiłem swojego fiacika niestety przyk kupnie nie dokładnie sprawdziliśmy auto i teraz mamy problem #-o
Okazało sie że klimatyzacja jest uszkodzona, początkowo myśleliśmy że kłopot to jedynie brak czynnika jakiś drobny wyciek lub coś...
Napełniłem klimatyzacje czynnikiem z barwnikiem, wyciek zlokalizowany uszczelniony jednak jest nadal problem z uruchomieniem. Tak jakby wg sie nie włączała ? Nie wiem jak dokładniej można to opisac :-# Być może ktoś miał już jakiś problem z klimą i wie co może być przyczyna :?:
Fiat Bravo 1.4 120km
Klima manualna
-
Pierwsze podłącz kompa i zobacz co pokaże, być może presostat, być może coś innego, bez kompa wróżenie z fusów
Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Bo przy takich temperaturach klima się nie włączy. Kompresor klimy włącza się przy +4 stopni.
Poczekaj na cieplejsze dni, jak nie będzie działać to podłącz pod komputer. Chyba że nie chcesz czekać to podłącz teraz.
-
Jest tak jak szakal64 napisał, przy niskiej temperaturze kompresor się nie uruchomi. Jeśli nie masz garażu to podjedz do galerii z krytym parkingiem niech auto złapie temperaturę i wtedy sprawdź. ( Chwilę może to potrwać)
Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka
-
Klima była uruchamiana na ocieplanej chali + 18
-
To pozostaje podłączenie pod komputer.
-
W Bravo występuje kompresor bezsprzęgłowy, działa to w ten sposób, że minimalna ilość czynnika jest cały czas pompowana. Po włączeniu klimy zawór zmienia wydajność kompresora powodując faktyczne chłodzenie i większe obciążenie silnika. Jazda bez czynnika może spowodować szybką awarię takiej sprężarki, w razie zatarcia w kole pasowym jest zrywalne sprzęgło które na stałe odłącza ją od napędu. Być może właśnie to się stało, wtedy koszty naprawy będą... wysokie.
-
Warto tu dodać, że sprężarki o zmiennej pojemności (bez sprzęgła) występują w silnikach benzynowych. Diesle 2.0, 1.9 mają zwykle sprężarki.
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
-
Klima
Cytat:
Napisał
szakal64 To pozostaje podłączenie pod komputer.
Szakal potrzebuje numer do Łukasza że Skierniewic bo gdzieś mi zginął a znowu mam awarie nawiewu Mój numer 507171864 Pomóż bo lato i nie idzie wytrzymać.
-
Cytat:
Napisał
janusz.krzymowski Szakal potrzebuje numer do Łukasza że Skierniewic bo gdzieś mi zginął a znowu mam awarie nawiewu Mój numer 507171864 Pomóż bo lato i nie idzie wytrzymać.
Proszę bardzo - 606321022
-
Wszyscy zaraz pod komputer. Widzę, że dokonuje wykopu złotą łopatą, ale może komuś się przyda.
Zacznij od narzędzia za 2,50zł i sprawdź czy do sprężarki dochodzi "+" sterujący.
Stany mogą być tylko dwa:
1) jest sygnał + na wtyczce, więc już na 100% jest to cewka na sprężarce, tego komputer nie pokaże.
2) nie ma + na wtyczce, więc zaczynamy zabawę i szukamy przyczyny, którą może być wypięta wtyczka na presostacie, wyjęty/spalony bezpiecznik (często "mechanicy" wyciągali aby klima się na pusto nie włączyła i nie zatarła - ot tak mają i już).
Pamiętajcie, że nie każdy warsztat musi znać się na klimatyzacji. Znajdźcie taki, który zajmuje się tylko klimą i zrobią to w jeden dzień.
Klimatyzacja manualna jest prosta jak drut i można ją zdiagnozować kawałkiem druta i żarówką.
-
Cytat:
Napisał
TheGoodHumorMan sprawdź czy do sprężarki dochodzi "+" sterujący
Słowa kluczowe:
Cytat:
Napisał
markshall kompresor bezsprzęgłowy
W przypadku takiego rozwiązania nie występuje zero-jedynkowe sprzęgło elektromagnetyczne. Elementem sterującym jest elektrozawór sterowany impulsami (PWM).
Cytat:
Napisał
TheGoodHumorMan Klimatyzacja manualna jest prosta jak drut i można ją zdiagnozować kawałkiem druta i żarówką.
Historia techniki, te stare klimy już od lat napełnia się LPG i naprawia sznurkiem. Faktem jest, że naprawy były zdecydowanie prostsze i tańsze.
Nowe (nowsze) systemy też da się diagnozować żarówką, jeśli ktoś lubi utrudniać sobie pracę.
-
Minęło kilka lat odkąd miałem Bravo i zapomniałem, że w T-jet jest bezsprzęgłowe, skupiłem się na Multijet 1.9 8V (miałem oba).
A co do napełniania LPG, to napełniali propanem i to głównie układy na wycofany R12.