To jest widok strony w wersji do druku
Witam serdecznie,
Jeździłem dziś bez zapiętych pasów bezpieczeństwa po podziemnym parkingu w galerii handlowej. Zawsze mam zapięte pasy stąd być może moje zdziwienie.
Po pewnym czasie takiej jazdy (być może również prędkości) samochód automatycznie zahamował. Ruszyłem ponownie i po krótkiej chwili sytuacja się powtórzyła. Myślałem, że być może to awaria hamulca elektrycznego natomiast powiązałem to z faktem niezapiętego pasa bezpieczeństwa.
Czy mam rację?
Z góry dziękuję za odpowiedź. ;)
Raczej nie, ja często jeżdżę bez pasów (wiem wiem...) i nic takiego się nie dzieje.
Ale jest jedno ale, o czym piszą w instrukcji (str. 117 i 118 w PDF), a dokładniej prędkość 3km/h i niżej. W przypadku niezapiętego pasa itd. włączy się postojowy. Z ciekawości aż posprawdzam ;-)
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Rozumiem, że wtedy słyszałeś siłowniki?Cytat:
Napisał Pawcio90
Tak. Był normalnie uruchomiony hamulec ręczny (świeciła się także na przycisku kontrolka).Cytat:
Napisał krowka1978
Czyli sprawa rozwiązana ;-)Cytat:
Napisał Pawcio90
Na to wygląda ;)Cytat:
Napisał krowka1978
Jeszcze jedno - myślę, że po takiej jednorazowej przygodzie raczej nic nie powinno się stać z tymi siłownikami i generalnie układem tego hamulca?
Później używałem go i wydaję się, że było w porządku.
Nie masz się czym przejmować, nic tam się nie stało ;-) Siłowniki nie obrywają, klocki robią robotę ;-)Cytat:
Napisał Pawcio90
Mi w serwisie od nowości sciagneli ta blokade
Jak mam nie zapiete pasy to nic nie piszczy itd
To dobrze. ;) Dzięki. Ja lubię dbać o samochód i u mnie auto musi być w stanie tip top. Jak się dba tak się ma. Eksploatacja jest przyjemniejsza w konsekwencji.Cytat:
Napisał krowka1978
Uspokoiłeś mnie tym bardziej, że widać, że jesteś fachowcem w aspekcie autek. ;)
Jest to hamulec postojowy ,w starej gwarze zwany awaryjnym. Kiedyś uczyli hamować tym hamulcem w razie uszkodzenia podstawowego źródła hamowania (wersja z rączką,linką,siłą mięśni ),także siłowniki muszą wytrzymać to ,co kiedyś robiła ludzka siła.
Co do hamowania awaryjnego. Dla przypomnienia, trzeba trzymać cały czas przycisk jak do ręcznego włączenia postojowego:!: Co do algorytmu działania to:Cytat:
Napisał rajtkezjusz
1. Jeżeli jest ciśnienie w układzie hamulcowym, to hamują wszystkie koła z maksymalną siłą, pod kontrolą ABS oczywiście.
2. Jeżeli brak ciśnienia, to wtedy tylko tył przy pomocy siłowników, które dociskają klocki do tarcz.
Przy hamowaniu awaryjnym włączają się światła stop, co w przypadku standardowego rozwiązania nie ma miejsca.
Swoją drogą siłowniki dają większą siłę na klocki niż człowiek przy pomocy dźwigni ;-)