Może ktoś ma bardziej rozmownych mechaników w serwisie i są w stanie sprawdzić:
1)co to była za modyfikacja głowicy o numerze D13000 i kiedy ją wprowadzili
2) czym się rózni głowica o nr 71779260 od wycofanej wtedy 71745119
To jest widok strony w wersji do druku
Może ktoś ma bardziej rozmownych mechaników w serwisie i są w stanie sprawdzić:
1)co to była za modyfikacja głowicy o numerze D13000 i kiedy ją wprowadzili
2) czym się rózni głowica o nr 71779260 od wycofanej wtedy 71745119
Wyjaśnili mi co chciałem wiedzieć. Wszedł w 2005 1.4 16v z głowicą 71745119 i było ok, ludzie lpg zakładali i jeździli. We wrześniu 2015 zamienili głowicę na 71779260 i się problemy zaczeły
to by wiele wyjaśniało muszę sprawdzić w eper jaką mam głowice w moim 500L 1.4 95km,
a odnośnie klapy w kolektorze to tylko STARJET ją miał.
Pytałem w serwisie gościa na dziale z częsciami a tak w ogóle to pierwsze pytanie : A ma Pan w tym Tipo gaz?
@tk017 kurcza jak dobrze ja ma tą 71745119 w moim 500L, czyli coś fiat zawalił nie ma bata że coś przyoszczędzili. Co ciekawe jakbym chciał teraz zamówić nową głowicę to jest inny symbol 71789462, ta z końcówką 119 już jest nie dostępna.
Czyli mamy grupę ryzyka z tym 1.4 od 2015roku. Dobrze jakby tym co padły głowice podali numer i wychodzi jak na dłoni problem.
Ogólnie to musiałem ciągnąć za język jak to z tym tipo 1.4 jest. Oni się nie spodziewali problemów jak to auto wchodziło w 2016 bo znali ten silnik 10lat, dlatego ładowali w ciemno lpg w salonie. A że to nie to samo to dilerzy mają problem.
Normalnie jestem przerażony tymi fotkami. Pojechałem do ASO a tam kolejka właścicieli TIPO z wykończonymi głowicami, zrobiłem nawet fotkę.
Załącznik 34585
Od razu umówiłem się na profilaktyczną wymianę zaworów he, he, he.
Sprawdziłem i mam oczywiście tą zmienioną głowicę z zaworami.
No i co teraz ?? Zmienili głowicę przez oszczędności? W fiacie ktoś wziął kasę za wniosek racjonalizatorski, fiat zaoszczędził, a klient niech się buja.
Dokladnie tak. Jak w kazdej firmie. Jezeli problem rzeczywiscie jest po stronie FCA to moze beda wymieniac na gwarancji jakies elementy. Pamietam akcje z wtryskami w tdi albo wałkami w hondzie gdzie nawet do 10 lat po wyprodukowaniu auta bez problemu to wymieniali...
Ciekawe czy poprzednia głowica pasuje. W eperze, po nr vin, są dwie głowice tzn stara i nowa, oraz jeden blok silnika. Czy to znaczy że stara też podpasuje?
Na allegro widziałem głowicę posprawdzaną, i gotową do montażu za 700 PLN.
Panowie a ktoś ma informacje ile kosztuje zmiana gniazd i zaworów tak aby było ok. To że fiatprime pisał że są jakieś ale ktoś zrobił i jeździ?