Tez slyszalem ze raz sciagnietego paska sie nie zaklada wiec...
-----
Idac dalej , po co kupowac silnik na zapas lepiej drugiego tipka kupic jako dawca :)
To jest widok strony w wersji do druku
Tez slyszalem ze raz sciagnietego paska sie nie zaklada wiec...
-----
Idac dalej , po co kupowac silnik na zapas lepiej drugiego tipka kupic jako dawca :)
Zaraz przy okazji sezonowej wymiany kół będzie sugerował wymianę łożysk i hamulców - przecież się zużyją, po co czekać na awarię.
Oszczędność czasu i $$$.
Ej ale zdrowo-rosądkowo sam pasek 40zł , rolke i pompe bym zostawił. A jak strzeli przed czasem.
Ja tam czekam na te uzasadnione oszczędności wymiany gniazd przy okazji rozrządu.
W którym miejscu w tym poście masz choć jedno słowo "podobno"? Czytanie ze zrozumieniem coś ci ciężko idzie..
Macie na zachętę dwa zdjęcia..jedno auto z lpg a drugie bez i znajdźcie dwie różnice.
Załącznik 34581Załącznik 34580
No dokładnie o tym pisałem wcześniej... nieustawione lpg wykończy raz dwa, ustawione trochę pobangla ale i tak się wykończy tak samo jak od chinowego pb... zła obsługa (poziom oleju i wymiany) tez pewnie z racji wad materiałowych nie pozostają bez znaczenia... i za jakiś czas ktoś kto ma tylko pb i dba lepiej jak o żonę tez się wkurwi bo i jemu padnie, tylko o wiele później niż tym z lpg lub chrzczonym paliwem...
Sory miałem tego nie napisać ale. Może padają od lpg zobaczymy i tak się opłaci na dłuższą metę. Ale zaobserwowałem jedno :
Na forum i na fb robi się raz na jakiś czas taki wpis o zaworach lpg itd w tipo w momencie kiedy to fiat wali wyprzedaże reklamy itp.
Może się mylę i mnie też to sięgnie przekonam się na własnej skórze.
Fakt jest jeszcze jeden że nikt ale to nikt nie napisze jak po naprawie itd. Tyle ode mnie na tą chwile
To czym różnią się te zdjęcia i czy można z nich coś wywnioskować?
Oprócz różnych kolorów widać po jednym, wypalonym zaworze - i na lpg i na pb.
Dziwne ze ten sam cylinder. W pozostalych garach ani sladu. Moze przyczyna jest calkiem inna niz sam materiał zaworów. Dupa by mi odpadla ze smiechu jakby sie okazało zę jakaś powtarzalna wada kolektora typu krzywy odlew tworzywa itp. Albo euro6 i jskies zubozenie mieszanki a tym garku akurat najgorszy bilans cieplny. W tym silniku są klapy wirowe jak w starjecie? I jeszcze wspomniane już silniki bez oliwy co skutkuje zakłóceniem pracy kasowników luzu. Choć wtedy luz bylby za duzy a nie jego brak
Przeważnie z tego co widziałem padają 3 i 4 cylinder