Hej, ostatnio upadł mi kluczyk i od tamtego momentu od czasu do czasu nie mogę odpalić auta, bo zapala się kłódka. Co mogło się zapsuć, jak to sprawdzić i naprawić?
Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
To jest widok strony w wersji do druku
Hej, ostatnio upadł mi kluczyk i od tamtego momentu od czasu do czasu nie mogę odpalić auta, bo zapala się kłódka. Co mogło się zapsuć, jak to sprawdzić i naprawić?
Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
Podpiąłem auto pod kompa. Błąd "klucz elektroniczny". Czy posiadając MES i kartę kodową mogę w jakiś sposób samemu to naprawić, albo zrobić sobie nowy kluczyk?
Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
To jest klucz czy pilot ?
Pilot-scyzoryk
Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
Dodam, że otwieranie pilotem działa bez zarzutu (nie wiem czy ma to znaczenie). Chodzi mi o odpalenie auta.
Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
Pilot zbudowany jest na bazie układu scalonego PCF 7946 . Układ ten wewnątrz posiada dwa bloki logiczne , jeden odpowiada za immobilizer , drugi za zdalne sterowanie .
Blok immobilizera do prawidłowej pracy potrzebuje tylko dwóch elementów towarzyszących , które tworzą antenę dostrojoną do częstotliwości 125khz .
Jest to dławik 2.37mh i kondensator 680 pf . W związku z upadkiem pilota radzę sprawdzić te elementy oraz jakość połączeń lutowniczych .
Hmmm. Poczytam czy można to sprawdzić zwykłym miernikiem, a jak nie - pozostaje elektryk.
Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka