Dzienkuje bardzo
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Ach, pytanie: skond dostane Sterowniki do ELM327 ?? Windows 10 64bit
To jest widok strony w wersji do druku
Dzienkuje bardzo
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Ach, pytanie: skond dostane Sterowniki do ELM327 ?? Windows 10 64bit
Twój Polski jest straszny, a tak poza ot. Sterowniki są w dziale download.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Przepraszam panowie za muj polski, żyje jusz prawie 30 lat w Niemczech i to zostawia ślady.
Tak jak koledzy napisali ... jeśli masz 16 zaworowy silnik ( a tylko takie miały 150 KM ) to masz klapy. W twoim przypadku jest to kolektor plastykowy więc nic nie znajdziesz oglądając go.
Poczytaj tutaj masz opis : https://fiatklubpolska.pl/domains/fi...dziwac-39715/9
Co do samego kolektora to należy go zdjąć i albo wywalić klapki albo wymienić na inny juz przerobiony... co kto woli.
Jedno jest pewne kolektor to cykająca bomba zegarowa więc nie znasz dnia ani godziny.... a jeśli po wyjęciu kolektora którejś z klap niema to szukaj tak jak ja :-)
No to będę go na weekend zdejmować, może mi ktoś z was powiedzieć jaki nummer ma najnowsze oprogramowanie Computera silnika? Umnie jest :
SW-numer 1037389385
SW-wersja 3442
Z datom 01.12.2007
Panie Papaj nie wiem czy Pan wiesz czego się podejmujesz. Zdjęcie kolektora w tym silniku to sporo pracy. Chciałem zdjąć u siebie ale zrezygnowałem jak się dowiedziałem że trzeba rozrzad ruszyć. No ale....
Nie trzeba rozrzadu ruszac.
U siebie łącznie 6h robiłem kolektor i rozrząd.
Trzeba próbować, jak się uda bez rozbioru rozrządu to i lepiej a jak nie no to trudno ale muszę robić
Nie musisz rozbierac rozrzadu, wystarczy żeby zablokować koło z pompy wtryskowej srubami do obudowy.Uważaj żeby nie zgubić malutkiego klina.
Kolektora nie rozebrauem ale za to DPF regenerowany ;-) Nastempny weekend bedzie kolektor zdjenty
Panowie ja miałem ciekawy przypadek . Klapy wywalone , mechanik pewny a trzeba było robić silnik bo jedna klapa zablokowała zawór. Była w silniku.Inny mechanik robił EGR były dwie szpilki zerwane . Mam podejrzenie że to on tam włożył jakąś klapkę tylko nie wiem dlaczego .Klapka wydaje mi się była trochę mniejsza niż otwór i tak mnie troche zastanawia czy to nie było złośliwie zrobione . A jeżeli tak to dlaczego.
Nie kolego to żadna złośliwość.. :!:
Poczytaj mój post o klapach... ( usuwałem klapki przy 160 tys km przebiegu i po zdemontowaniu kolektora okazało się ,ze jednej klapki już brakuje... dwa dni zajeło mi wyjecie klapki bez zdejmowania kolektora z endoskopem w ręku ) ja na tym forum już nie raz czytałem o tym, ze ktoś demontował kolektor i jednej klapki już nie było i że pewnie "wyparowała" :cool:
Przez zawór EGR trudno coś włożyć do środka bo jest tam tyle zwężek w kolektorze że praktycznie jest to niemożliwe a już na pewno nie klapki..
Klapa wciągnięta do głowicy jest tam nad zaworem jak tykająca bomba o opóźnionym zapłonie ... :!:
Lektura: https://fiatklubpolska.pl/domains/fi...dziwac-39715/9
Załącznik 34100
No panowie, kolektor był zdjęty i klapki usunięte, nawet były jeszcze w porządku ale co jeszcze stwierdziłem to to że moje turbo nieszczelne i leje trochę oleju dokładnie w tym miejscu jak na tym zdjęciu. No i co teraz? Jak byście do tego podeszli? Moc jest w porządku, nie dymi, nie gwizda głośniej jak zawsze i strata oleju jest minimalna
Ten olej nie leci z pod opaski zaciskowej?