Cześć wszystkim, mam pytanie czy są też kolektory bez klapek w Croma 1.9 multijet z 150 km? Bo ja patrzę um nie ale nie widzę je. Albo jestem ślepy albo niema ich tam
To jest widok strony w wersji do druku
Cześć wszystkim, mam pytanie czy są też kolektory bez klapek w Croma 1.9 multijet z 150 km? Bo ja patrzę um nie ale nie widzę je. Albo jestem ślepy albo niema ich tam
Cześć też myślałem że ich nie mam, ale są w takiej osłonie plastikowej. Poszukaj temat już wałkowany na forum.
Jaki rok, bo po lifcie kolektor jest z tworzywa, tam musisz rozebrać by sprawdzić. Przed liftem jest z aluminium i tu jeżeli nikt nie modował, to powinna być listwa i cięgna od klapek. Zapodaj fotkę to będzie wiadomo.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Poniżej fotki kolektorów dla wersji przed FL:
1. z klapkami i listwą (oryginał):
Załącznik 33683
2. bez klapek zmodyfikowany:
2a. zaślepki wciskane:
Załącznik 33684
2b. zaślepki wkręcane:
Załącznik 33685
2c. zaślepiony/zmodyfikowany przez producenta (Pierburg):
Załącznik 33686
U Ciebie sądząc po roczniku auta może być kolektor "z tworzywa", więc pewnie trzeba sprawdzić pod tym "plastikiem":
Załącznik 33687
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
...aha może być jeszcze wersja pośrednia...zdemontowana listwa lub/i odłączony nastawnik (silnik sterujący tą listwą); klapy zostają w kolektorze:
Załącznik 33688
Moja Croma z 2007 przed fl. i kolektor plastykowy na początku byłem dumny że klapek nie mam, niestety ich nie widziałem po rozpoznaniu tematu pozbyłem się klap.
W kolektorze plastykowym z góry nic nie widać czy klapy są czy ich nie ma, bo ktoś np. wcześniej się ich pozbył. Pewnie można zobaczyć je endoskopem przez otwór przepustnicy. Lub tak jak ja przy okazji wymiany rozrządu zdemontować kolektor.
No tak mam rocznik 2009 z plastikowym kolektorem, to znaczy że go muszę rozebrać żeby widzieć czy zepsute są :( ma ktoś z was jakiś tutorial do demontażu tego plastikowego kolektora?
Bardzo podobnie sie demontuje jak metalowy.Wpisz w YT wymiana kolektora dolotowego.Nie musisz demontowac do tego rozrzadu, chyba ze juz czas na rozrzad.
zrobiłem tak samo- podczas wymiany napędu rozrządu zleciłem zaślepienie - i spokój :hipis:Cytat:
Napisał NovoSeven
No Cholera, rozrząd dopiero za 25k kilometrów ale może zrobię odrazu. Muj problem jest ten że nie mam mocy poniżej 2200-2500 obrotów. Agr nowy, sensor przepustnicy też, zostają klapki i turbo, bez LMM chodzi trochę lepiej. Ma ktoś może jeszcze inną myśl co się zepsuło?
Czysciłes przeplywke i czujnik doladowania?
No właśnie czyszczę przepływke, czujnik doładowania już czysty
Panowie a kto zna ten części numer od tego nowego kolektora? Jakoś nie mogę znaleźć
Daj vin to sprawdzimy.
Zfa19400002083422
55202680 to jest numer kolektora taki jak ty masz.