Wtryski trafiły na to samo miejsce,dziś byłem na kodowaniu nie wiele pomogło gość sugeruje sprawdzenie ciśnienia na cylindrach.Wyszło do tego przeładowanie turbo i znowu dodatkowy problem.Załamka:
To jest widok strony w wersji do druku
Wtryski trafiły na to samo miejsce,dziś byłem na kodowaniu nie wiele pomogło gość sugeruje sprawdzenie ciśnienia na cylindrach.Wyszło do tego przeładowanie turbo i znowu dodatkowy problem.Załamka:
Sprawdz też korekty kompem. Jesli kompresja by była do dupy to wyjdzie też na korektach. A moze cos z egr??Raczej przeladowanie nie bedzie mialo wplywu na pracę na biegu jałowym
wtryski na nowo muszą być kodowane wg nr na nich
No dobra ale co w przypadku jak wtrysk mial wymieniane elementy??Wtrysk powinien teoretycznie otrzymać nowe kody..czyż nie??
Ten kto regenerował powinien nadać nowe kody
Tak ja dostałem nowe kody,elektronik zakodował ale nie ma poprawy.Na drugim i trzecim wtrysku dalej są większe dawki , chociaż nie bardzo odbiegają od normy.Poprzestawiał mi wtryski 4 na 2gi ,ze moze być jakaś różnica ale też nie ma. Nie wiem czy mogą być tak pomieszane czyli nie na swoim miejscu .Przeładowanie mam i jest taki charakterystyczny odgłos jak puszczam gaz , odpiął wężyki od zaworka obervoost i nie było tego odgłosu po przygazowaniu.Powiedział że to przeładowanie.
aa to ok. Jakos wywnioskowałe ze kody stare zostały.. A po przekładce korekty na tych samych cylindrach były większe czy powędrowały z wtryskiem??Nic zrób test kompresji . Trzeba szukać dalej.
A on tylko na jałowym kuleje??Czy jak dajesz w palnik to też lipa jest??
Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka
Jak pochodzi troche to wydaje się że równo pracuje .jednak gdy położę rękę na silniku to czuje takie drganie Przy przyspieszaniu nie czuje tego kopa od turbo i słychać taki odgłos jakby poślizgu po odpuszczeniu pedału gazu.Niby przyspiesza ale nie tak jak wcześniej.A co z tą zamianą wtrysków trzeba założyć w takiej kolejności jak fabrycznie czy mogą być zamienione.?