Jutro jadę do ASO z powodu dziwnych oporów kierownicy w trakcie jazdy dlatego zrobiłem badanie u niezależnego źródła i tak wyszło jak widać
Załącznik 32892
To jest widok strony w wersji do druku
Jutro jadę do ASO z powodu dziwnych oporów kierownicy w trakcie jazdy dlatego zrobiłem badanie u niezależnego źródła i tak wyszło jak widać
Załącznik 32892
Nie wygląda to jakoś tragicznie, kierownica jest prosto podczas jazdy na wprost?
tak w miare prosto
Co to znaczy "dziwnych oporów kierownicy" ? Jaki jest przebieg tego samochodu ? Jeżeli nie było żadnego jebnięcia przednim prawym kołem w dużą dziurę lub coś innego , poluzowałbym na śrubach całą belkę przedniego zawieszenia i przesunął w lewo. Na śrubach jest 1-2 mm luzu. Po tym ustawił bym geometrię (właściwie tylko zbieżność). Powinno PK i WSZ wyjść lepiej , a pewnie i tył by się poprawił.
Auto od lutego tego roku, przebieg 2500 wiec prawie żaden, sprawę dyskomfortu zgłosiłem w ASO jakoś tydzien/dwa po wyjechaniu z salonu, wtedy kazali pojeżdzić i sprawdzać na innych oponach i felgach - co zrobiłem bo nabyłem opony letnie + nowe felgi a "ciągłe kontrowanie kierownicy" dalej zostało, i to nie efekt wiatru czy tez pochyłości jezdni
Napisz bardziej zrozumiale. Co znaczy "ciągłe kontrowanie kierownicy" Ściąga w prawo , a ty musisz kontrować w lewo ? Ściąga przy dodawaniu gazu i przyspieszaniu ? Ściąga przy odejmowaniu gazu i zwalnianiu ? Jak w serwisie powiedziałeś "mam dziwne opory na kierownicy" , a nie sprecyzowałeś o co Ci chodzi , to nie dziwne , że spuścili Cię na drzewo. Robili pomiar geometrii w ASO jak im to zgłaszałeś w nowym samochodzie ?
Jak wtedy byłem w ASO robili pomiar na"płycie" i tylko z przodu, jakoś po omacku bo żadnego wydruku nie było - pozatym tylko przód sprwdzali, sam kierownik jechał autem i mówił że coś może ściaga w prawo a ja wtedy mówiłem że bardziej w l lewo, problem wygląda tak że jak wyśrodkuje tor jazdy na wprost po chwili odczuwam że pojawiać się zaczyna opór kierownicy w jedną stronę wtedy tą stronę ja daje opór a za chwile kierownica robi opór w druga strone to wtedy ja w ta druga stronę staram się kontrować kierownice, najbardziej to odczuć na autostradzie gdzie to już staje się niebezpieczne,
Jakie masz opony ?
Na Continental zimówki a Dębica letnie... i na takich i na takich takie same odczucie ( na innych felgach też)
Rozmiar podaj
Orginalne Continental które dostałem chyba 16 205 55 standard
Napisze tak. Obecnie mam astre h z tym rozmiarem i każda koleina jej. Na początku tez nie mogłem sie przyzwyczaić. Może to kwestia szerokości?
A co z wydrukiem z badania ? Widać że coś nie gra
Wydruk pokazuje pewne nieprawidłowości ale tylne zawieszenie w tipku opiera się na belce a nie wielowahaczu więc nie ma możliwości regulacji kąta pochylenia koła jak i zbieżności podobna sytuacja jest z przodu tam też nie wyregulujesz kąta pochylenia koła ani kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy jedynie zbieżność będzie możliwa do ustwienia
Moze elektryka wspomagania