Koła zmienione na zimowe. Dalej trzęsie.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
To jest widok strony w wersji do druku
Koła zmienione na zimowe. Dalej trzęsie.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Faktycznie odgłosy straszne się wydobywają ale mi to bardziej wygląda na tarcze niż na przeguby..
Zanim wydasz mnóstwo $$$$$ kup może 4 obejmy zakręcane to kilka zł/szt zdejmij/podwiń osłony z przegubów wewnętrznych i zewnętrznych i wszystko wyczyść i ponownie przesmaruj ( możesz nawet dać tego smaru do regeneracji przegubów .. to kilkadziesiąt zł a nie tysiące za skrzynię np: XADO CV JOINTS 125ML TUBA - smar do przegubów lub / i XADO smar naprawczy do przegubów 125ml ). Tak wiem może to być aspiryna na raka ale warto to sprawdzić skoro jak widzę wymieniłeś już zawieszenie. Możesz też zdemontować klocki hamulcowe z tarcz i pokręcić sama piasta czy takie odgłosy się wydostają ... Inny sposób to stetoskop ale w przypadku przegubów może to się nie sprawdzić.
Z innej beczki, miałem problem z przegubem od strony pasażera, nie pozostawlo nic innego jak wymiana polosi, mechanik kupił cała polos od strony pasażera nową firmy GSP za 270,-.
Oczywiście w końcu zniknęło irytujące bujanie na boki na drugim biegu.
Mam wrażenie że przez pierwsze tygodnie po wymianie półosi było lepiej. Półosie były wstawiane całe i według tego mechanika one już fabrycznie są odpowiednio nasmarowane na przegubach. On nie smarował przegubów przed montażem bo mówi że jak ściągnie się opaski to utraci gwarancje na półosie. Oglądałem je dziś sobie to ta prawa na zewnętrznym trochę rzyga smarem. Mam ubabraną felgę i wahacz. Tu na zdjęciu już trochę to wytarłem bo było gorzej. Ale opaski mocno trzymająhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e3f9765821.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...65a1673a19.jpg
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
No faktycznie smaru ci dostatek... :cool:
Więc sprawdź po zdjęciu klocków czy masz to samo zjawisko, A ABS tobie się nie uaktywnia czasami - wywala błąd? - może to łożyska w piastach?
Więc zostaje faktycznie mechanizm różnicowy ....
Byłem dziś u kolejnego mechanika. Umówiony jestem na przyszły tydzień bo wszystkie podnośniki miał zajęte. Ale przejechał się moją Cromą i powiedział że może to być usterka sprzęgła hydrokinetycznego w skrzyni. W przyszły czwartek mam odstawić do niego auto na dokładne sprawdzenie.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
czyli potwierdza moje przypuszczenia - konwerter umiera. jak bedziesz robił konwerter to wymień dorazu cały olej w skrzyni i daj do sprawdzenia sterownik hydrauliczny skrzyni,
Zobaczę jeszcze jakie będą koszty tej naprawy. I gdzie takową można wykonać. Orientowałem się o używki to są w cenie od 2300zł do 4 tyś zł. Tylko to są z aut które mają po 200 tyś przebiegu. Wiec kupno używki to jedna wielka niewiadoma i loteria do tego nowy olej i wymiana. regeneracja też coś koło tego z tym że czytałem dużo opini że te skrzynie mało kto potrafi dobrze zregenerować. Czy ktoś z szanownych forumowiczów regenerował gdzieś w Polsce swój automat i może polecić serwis gdzie zrobiliby to porządnie?
ale skoro umiera konwerter to po co chcesz wymieniać całą skrzynię? konwerter to odpowiednik sprzęgła w manualu. konwertery dobrze regeneruje midparts, do kompletu daj im do regeneracji sterownik i będziesz miał zrobione wszystko co trzeba. oczywiście pod warunkiem ze sama skrzynia jest ok. używanej skrzyni bym nie kupił, jeśli już to dałbym swoją do remontu. w automatach TF80SC za 80% problemów odpowiada hydraulika czyli własnie konwerter, sterownik i olej. pozostałe 20% to są uszkodzenie czysto mechaniczne związane głównie z okresem eksploatacji i brakiem serwisowania. A wbrew niektórym opiniom to są naprawdę mechanicznie odporne skrzynie, jakby takie nie były to Volvo nie używało by ich przez tyle lat
Odebrałem dziś auto od drugiego mechanika(też jeździ Cromą z tym samym silnikiem i automatem). Powiedział że nawalił nowego smaru do przegubów z lewej strony. Wibracje zniknęły. Auto jedzie normalnie. Żadnych wibracji. Widocznie te nowe były dziadowato nasmarowane. Co do skrzyni tez nie ma zastrzeżeń. Pojeździliśmy potestowaliśmy i stwierdził że nie ma się czego przyczepić co do jej pracy. Tak więc warto było zaciągnąć opinii u innego człowieka.
Zastanawiam się czy to znowu chwilowe, czy na dłuższą metę?
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Czas pokaże.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Jak tam po dołożeniu smaru?
Problem powrócił, czy nie?
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Na dzień dzisiejszy jest spokój.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Problem wrócił. Tylko że teraz jest tak: trzęsie budą przy podjeżdżaniu pod górkę auto obciążone komplet pasażerów,1700-1800 obrotów auto drga. Powyżej 120 km/h trzęsie budą i kierownicą. Koła wyważane 3 razy, ciągle coś do poprawki nic nie pomaga. Oponiarze mówią że opony gówniane (kormoran snowpro B2) ale wcześniej problemów z ich wyważeniem nie było.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Jaki przebieg zrobiłeś od uzupełnienia smaru?
Dopytuje się bo u mnie pomimo wymiany kielicha kpl czasem wyczuwam minimalne wibracje.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
2 tyś km. U mnie w pierwszym przypadku trzęsie kiedy jadę wolno pod górkę mam wtedy 2 bieg 1800 obrotów. Jak jadę dynamicznie tzn pedał wciśnięty na 50% i więcej to już nie trzęsie. Byłem u jednych fachowców od skrzyń , po testach stwierdzili że to napewno nie wina skrzyni.
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
hm... a sprawdz moze zawieszenie skrzyni, silnika i sanek, bo to tez czasem jest przyczyna dziwnych wibracji