Powodem takiego stanu rzeczy może być nadmierny luz na mechanizmie różnicowym. Sprawdź luzy pionowy góra - dół przy wejściu kielicha półosi do skrzyni. Podobno reguluje się to podkładkami regulacyjnymi.
To jest widok strony w wersji do druku
Powodem takiego stanu rzeczy może być nadmierny luz na mechanizmie różnicowym. Sprawdź luzy pionowy góra - dół przy wejściu kielicha półosi do skrzyni. Podobno reguluje się to podkładkami regulacyjnymi.
Luz kielichów jest normalny we wielu skrzyniach kielich pracuje góra dół.
W swoim Stilo miałem jako przeguby wewnętrzne - krzyżaki.
Padający przegub wewnętrzny - telepaczka w czasie przyspieszania i im większa i bardziej się wdepnie na pedał.
Padł prawy wewnętrzny.
Kupiłem Spidan'a. Spidan wytrzymał 2 tys km i się rozpadł gorzej niż stary. Zakupiłem oryginał z numerami ricambi i ten przegub chodzi do dzisiaj u innego właściciela (znajomego).
Zraziłem się do Spidanów z Allegro (a raczej chińskich podróbek).
Nie trwierdzę żę Spidan to gówno ale to co ja kupiłem okazało się gównolitem a raczej chińską podróbką vel gównolit.
Zanim kupisz Spidana upewnij się że to nie tandetna podróbka.
Właśnie jestem po konsultacji z mechanikiem, który wymieniał mi półosie. Mówi że to może być to tzn mechanizm różnicowy w skrzyni.. I że do tej operacji trzeba wyjąć skrzynie i dać ja do remontu a to już zabawa za kolejne kilka tysięcy zł. Dobrze mówi czy chce mnie naciągać na kolejne koszty?
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Ja mam wsadzone dwie nowe półosie SKF. Nie brałem Spidana. Gdzie i w jakiej cenie kupiłeś ricambi? Nowe czy po regeneracji? W ASO fiata robią klientów w balona. Za 1700 zł/sztuka sprzedają półosie po regeneracji. Taką cenę dają tylko wtedy gdy oddasz im starą. Jak nie oddajesz starej to 2500.
Ja kupiłem SKF nowe. Za lewą dałem 900 zł a za prawą 960 zł.
Nie nie trzeba
https://youtu.be/h7r1zBn_8yg
https://youtu.be/ofsA8ZR5Ly4
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
To to jest normalne.
Ja u siebie wymieniłem tylko krzyżak (nie miałem homokinetycznych czy jakoś tak) wystarczyło tylko krzyżak bo kielich nie był wybity.
Wymieniałem w okolicach 2008-2009r to spidan kompletny ze smarem osłonami i opaskami kosztował koło 150 zeta.
Za oryginalny krzyżak fiatowski dałem 200 zeta od użytkownika na Allegro - trudniącego się tylko włoszczyzną.
W ASO oficjalnie niedostępny sam krzyżak a po mojej dociekliwości 500 zeta.
Nie wiem jak w automacie, myślałem, ze piszemy o manualu. Trzeba by sprawdzic w elearn. Luz z filmików jest normalny. Ja miałem na myśli luz góra dół.
Cześć, Czy ktoś z forumowiczów ma może na sprzedaż skrzynię automatyczną do cromy 1.9 150 KM? Lub może macie jakieś źródło w którym można taką używaną skrzynię zakupić? Na allegro niestety nic nie ma.
Zapytaj tu:
http://www.italcar24.pl
Lub "tanifiat" na alle...
To są handlarze częściami używanymi do aut włoskich. Może któryś sprowadzi na zamówienie, w dobrej cenie, taką skrzynię.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Generalnie sprawa wygląda tak jak na filmiku. Auto podniesione, skrzynia na N ,kręcę kołem raz jednym ,raz drugim i słychać takie oto dźwięki, coś gdzieś gruchocze/ przesuwa się. Jakby do pustej betoniarki rzucić kamyczki i kręcić. Mechanik twierdzi że skrzynia do wymiany. Działa normalnie tzn biegi chodzą elegancko,nic nie szarpie. Jedynie te wibracje budy w przedziale 50-70 km/h. Zanim kupię nową skrzynię wolę się jeszcze upewnić. Może ktoś zna dobry serwis ASB w trójmieście?
https://www.youtube.com/watch?v=yxZGk9X-POo
https://www.youtube.com/watch?v=XNmJcDFzpEM
a jak sie zachowuje po wrzuceniu na D lub R? nic nie szarpie? dzwiek jest taki sam na D,R i N czy może na N hałas znika? bo może to konwerter
Skrzynia chodzi bez zarzutów. Jak przełączam z D na P i na odwrót to nic nie szarpie. Tu mam zgaszony silnik i ręką obracam koło. Skrzynia na luzie w pozycji N. Jak zapalam silnik to nic nie słychać. Generalnie nie mam żadnych zastrzeżeń do pracy skrzyni. Jeszcze nie sprawdziłem jak to będzie na trybie D lub R gdy silnik jest zgaszony i pokręcę kołem. Tylko czy gaszenia silnika jak skrzynia jest na D lub R nie jest dla niej szkodliwe?
Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka
Damazy61. Mam tak samo jak u Ciebie. Może trochę ciszej i z prawej strony skrzyni. Dźwięk wydobywa się blisko prawej półosi. W czasie jazdy nic nie słychać, ale też mam buczenie takie basowe od 90km w górę i nie mam pojęcia co to jest i czy jedno z drugim ma coś wspólnego.
U mnie w czasie jazdy nic nie słychać. Żadnych niepokojących objawów. Zmienia biegi perfekcyjnie, nic nie szarpie, nic nie buczy,żadnych błędów itd. Trochę się zdziwiłem jak mi mechanik powiedział że trzeba wymienić skrzynię. Wymienił mi dwie półosie i może skończyły się jemu pomysły. Nie mam pojęcia.
Ten dźwięk chrobotania/terkotania jak kręcę kołem być może występuje też u innych użytkowników. Niestety nie mam porównania. Mechanik twierdzi że ten dźwięk kwalifikuje skrzynię do wymiany i prawdopodobnie to jest przyczyna tych wibracji.
Nim zacznę cokolwiek z tym robić popytam jeszcze u innych mechaników. Niedługo zmienię koła na zimówki, może te wibracje idą od kół.
Jak kupiłem to auto to od początku coś dudniło /buczało podczas jazdy. Większość mechaników obstawiała skrzynię i łożyska kół. Wtedy o mały włos dałem się naciągnąć. Okazało się że dudni jedna z opon (miała guza), a buczy osłona termiczna która opadła na wydech.
Też nie mam żadnych objawów jeśli chodzi o skrzynię. Mój znajomy mechanik mówił że jest to trochę dziwne ale jak podniósł auto na podnośniku i rozpędzalismy od zera w górę była cisza. Ja też miałem wibracje auta przy wyższych prędkościach okazało się że oryginalne felgi były tak krzywe, że auto na podnośniku mało nie spadło takie były bicia na nowych oponach. Założyłem stalowe i te same opony zero wibracji. Zostało buczenie ale ja obstawiam lozysko podpory półosi albo samo lozysko koła, jest to jakiś no name.